ப்ரொபல்லர் குறைப்பு கியர்
பிஸ்டன் என்ஜின்கள் அல்லது டர்போபிராப் என்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்ட விமானங்களில் ப்ரொபல்லர் குறைப்பு கியர் ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திரத்தின் அதிக சுழற்சி வேகத்தை உந்துசக்தியை திறமையாக இயக்குவதற்கு ஏற்ற குறைந்த வேகமாகக் குறைப்பதாகும். வேகத்தின் இந்த குறைப்பு, உந்துசக்தியை இயந்திரத்தின் சக்தியை மிகவும் திறம்பட உந்துதலாக மாற்றவும், எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், சத்தத்தைக் குறைக்கவும் அனுமதிக்கிறது.
ப்ரொபல்லர் குறைப்பு கியர் பல கியர்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் இயந்திரத்தின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்ட டிரைவ் கியர் மற்றும் ப்ரொபல்லர் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்ட இயக்கப்படும் கியர் ஆகியவை அடங்கும். இந்த கியர்கள் பொதுவாக ஹெலிகல் அல்லது ஸ்பர் கியர்கள் மற்றும் சக்தியை திறம்பட கடத்துவதற்கு சீராக மெஷ் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
பிஸ்டன்-இயங்கும் விமானத்தில், குறைப்பு கியர் விகிதம் பொதுவாக 0.5 முதல் 0.6 வரை இருக்கும், அதாவது புரோப்பல்லர் பாதி அல்லது இயந்திரத்தின் வேகத்தை விட சற்று அதிகமாக சுழல்கிறது. வேகத்தின் இந்த குறைப்பு ப்ரொபல்லரை அதன் உகந்த செயல்திறனில் செயல்பட அனுமதிக்கிறது, குறைந்தபட்ச சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளுடன் உந்துதலை உருவாக்குகிறது.
டர்போபிராப் விமானத்தில், எரிவாயு விசையாழி இயந்திரத்தின் அதிவேக வெளியீட்டை ப்ரொபல்லருக்குத் தேவையான குறைந்த சுழற்சி வேகத்துடன் பொருத்த குறைப்பு கியர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த குறைப்பு கியர் டர்போபிராப் என்ஜின்களை பரந்த அளவிலான வேகத்தில் திறமையாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது, இது பலவிதமான விமான வகைகள் மற்றும் பணிகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.
ஒட்டுமொத்தமாக, ப்ரொபல்லர் குறைப்பு கியர் விமான உந்துவிசை அமைப்புகளில் ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும், இது விமானத்திற்குத் தேவையான உந்துதலை வழங்கும்போது இயந்திரங்கள் மிகவும் திறமையாகவும் அமைதியாகவும் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
லேண்டிங் கியர்
லேண்டிங் கியர் என்பது ஒரு விமானத்தின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது தரையில் கழற்ற, நிலம் மற்றும் டாக்ஸியை அனுமதிக்கிறது. இது சக்கரங்கள், ஸ்ட்ரட்கள் மற்றும் பிற வழிமுறைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவை விமானத்தின் எடையை ஆதரிக்கின்றன மற்றும் நிலத்தடி நடவடிக்கைகளின் போது நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன. தரையிறங்கும் கியர் பொதுவாக பின்வாங்கக்கூடியது, அதாவது இழுவைக் குறைக்க விமானத்தின் போது விமானத்தின் உருகிக்கு இது உயர்த்தப்படலாம்.
லேண்டிங் கியர் அமைப்பில் பல முக்கிய கூறுகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட செயல்பாட்டிற்கு சேவை செய்கின்றன:
மெயின் லேண்டிங் கியர்: பிரதான தரையிறங்கும் கியர் சிறகுகளின் கீழ் அமைந்துள்ளது மற்றும் விமானத்தின் பெரும்பாலான எடையை ஆதரிக்கிறது. இது சிறகுகள் அல்லது உருகியிலிருந்து கீழ்நோக்கி நீட்டிக்கும் ஸ்ட்ரட்களுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது.
மூக்கு லேண்டிங் கியர்: மூக்கு லேண்டிங் கியர் விமானத்தின் மூக்கின் கீழ் அமைந்துள்ளது மற்றும் தரையில் இருக்கும்போது விமானத்தின் முன்பக்கத்தை ஆதரிக்கிறது. இது பொதுவாக ஒரு ஸ்ட்ரட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒற்றை சக்கரத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது விமானத்தின் உருகியிலிருந்து கீழ்நோக்கி நீண்டுள்ளது.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள்: தரையிறங்கும் கியர் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளை உள்ளடக்கியது, தோராயமான மேற்பரப்புகளில் தரையிறக்கம் மற்றும் டாக்ஸிங்கின் தாக்கத்தை குறைக்க. இந்த உறிஞ்சிகள் விமானத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் கூறுகளை சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்க உதவுகின்றன.
பின்வாங்கல் பொறிமுறை: இறங்கும் கியர் திரும்பப் பெறும் பொறிமுறையானது விமானத்தின் போது விமானத்தின் உருகிக்கு தரையிறங்கும் கியரை உயர்த்த அனுமதிக்கிறது. இந்த பொறிமுறையில் ஹைட்ராலிக் அல்லது எலக்ட்ரிக் ஆக்சுவேட்டர்கள் இருக்கலாம், அவை தரையிறங்கும் கியரை உயர்த்துகின்றன.
பிரேக்கிங் சிஸ்டம்: லேண்டிங் கியரில் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அவை விமானி மெதுவாகவும் தரையிறங்குவதிலும், டாக்ஸி செய்யும் போது விமானத்தை நிறுத்தவும் அனுமதிக்கின்றன. பிரேக்கிங் அமைப்பில் ஹைட்ராலிக் அல்லது நியூமேடிக் கூறுகள் இருக்கலாம், அவை சக்கரங்களுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கும்.
ஸ்டீயரிங் பொறிமுறை: சில விமானங்கள் மூக்கு லேண்டிங் கியரில் ஒரு ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளன, இது விமானியை தரையில் இருக்கும்போது விமானத்தை வழிநடத்த அனுமதிக்கிறது. இந்த வழிமுறை பொதுவாக விமானத்தின் சுக்கான் பெடல்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
ஒட்டுமொத்தமாக, லேண்டிங் கியர் ஒரு விமானத்தின் வடிவமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது தரையில் பாதுகாப்பாகவும் திறமையாகவும் செயல்பட அனுமதிக்கிறது. லேண்டிங் கியர் அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் விமான நடவடிக்கைகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான கடுமையான விதிமுறைகள் மற்றும் தரங்களுக்கு உட்பட்டது.
ஹெலிகாப்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள்
ஹெலிகாப்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் ஒரு ஹெலிகாப்டரின் பரிமாற்ற அமைப்பின் அத்தியாவசிய கூறுகள், இது இயந்திரத்திலிருந்து பிரதான ரோட்டார் மற்றும் வால் ரோட்டருக்கு மின்சாரத்தை கடத்துவதற்கு பொறுப்பாகும். லிப்ட், உந்துதல் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை போன்ற ஹெலிகாப்டரின் விமான பண்புகளை கட்டுப்படுத்துவதில் இந்த கியர்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. ஹெலிகாப்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களின் சில முக்கிய அம்சங்கள் இங்கே:
இயந்திரத்திலிருந்து பிரதான ரோட்டருக்கு சக்தியை மாற்றுவதற்கு அவசியம். ஹெலிகாப்டர் பரிமாற்றங்களில் பயன்படுத்தப்படும் கியர்களின் வகைகள் பின்வருமாறு:பெவெல் கியர்கள்பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் ஸ்பர் கியர்களின் திசையை மாற்றவும்: நிலையான ரோட்டார் வேகத்தை பராமரிக்க உதவுங்கள்கிரக கியர்கள்: சரிசெய்யக்கூடிய கியர் விகிதங்களை அனுமதிக்கவும், இது விமானத்தின் போது நிலைத்தன்மையையும் கட்டுப்பாட்டையும் மேம்படுத்துகிறது
பிரதான ரோட்டார் டிரான்ஸ்மிஷன்: பிரதான ரோட்டார் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் இயந்திரத்திலிருந்து பிரதான ரோட்டார் தண்டுக்கு சக்தியை மாற்றுகின்றன, இது பிரதான ரோட்டார் கத்திகளை இயக்குகிறது. இந்த கியர்கள் அதிக சுமைகளையும் வேகத்தையும் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் மென்மையான மற்றும் திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதிப்படுத்த துல்லியமாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
வால் ரோட்டார் டிரான்ஸ்மிஷன்: வால் ரோட்டார் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் இயந்திரத்திலிருந்து வால் ரோட்டார் தண்டு வரை சக்தியை மாற்றுகின்றன, இது ஹெலிகாப்டரின் யா அல்லது பக்கத்திலிருந்து பக்க இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த கியர்கள் பொதுவாக பிரதான ரோட்டார் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களை விட சிறியதாகவும் இலகுவாகவும் இருக்கும், ஆனால் இன்னும் வலுவானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்க வேண்டும்.
கியர் குறைப்பு: ஹெலிகாப்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களில் பெரும்பாலும் கியர் குறைப்பு அமைப்புகள் இயந்திரத்தின் அதிவேக வெளியீட்டை பிரதான மற்றும் வால் ரோட்டர்களுக்குத் தேவையான குறைந்த வேகத்துடன் பொருத்துகின்றன. வேகத்தின் இந்த குறைப்பு ரோட்டர்கள் மிகவும் திறமையாக செயல்பட அனுமதிக்கிறது மற்றும் இயந்திர செயலிழப்பின் அபாயத்தை குறைக்கிறது.
அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்கள்: ஹெலிகாப்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட பொருட்களான கடினப்படுத்தப்பட்ட எஃகு அல்லது டைட்டானியம் போன்றவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது செயல்பாட்டின் போது எதிர்கொள்ளும் அதிக சுமைகளையும் அழுத்தங்களையும் தாங்கும்.
உயவு அமைப்பு: ஹெலிகாப்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களுக்கு மென்மையான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தவும், உடைகளை குறைக்கவும் ஒரு அதிநவீன உயவு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. மசகு எண்ணெய் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களைத் தாங்கி, உராய்வு மற்றும் அரிப்புக்கு எதிராக போதுமான பாதுகாப்பை வழங்க வேண்டும்.
பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு: ஹெலிகாப்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களுக்கு அவை சரியாக செயல்படுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு தேவைப்படுகிறது. சாத்தியமான இயந்திர தோல்விகளைத் தடுக்க உடைகள் அல்லது சேதத்தின் எந்த அறிகுறிகளும் உடனடியாக தீர்க்கப்பட வேண்டும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, ஹெலிகாப்டர் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் ஹெலிகாப்டர்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு பங்களிக்கும் முக்கியமான கூறுகள். விமான நடவடிக்கைகளின் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த அவை மிக உயர்ந்த தரத்திற்கு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும், தயாரிக்கப்பட வேண்டும், பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.
டர்போபிராப் குறைப்பு கியர்
டர்போபிராப் குறைப்பு கியர் டர்போபிராப் என்ஜின்களில் ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும், அவை பொதுவாக விமானத்தில் உந்துவிசை வழங்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இயந்திரத்தின் விசையாழியின் அதிவேக வெளியீட்டை உந்துசக்தியை திறமையாக ஓட்டுவதற்கு ஏற்ற குறைந்த வேகத்திற்கு குறைப்பதற்கு குறைப்பு கியர் பொறுப்பாகும். டர்போபிராப் குறைப்பு கியர்களின் சில முக்கிய அம்சங்கள் இங்கே:
குறைப்பு விகிதம்: குறைப்பு கியர் இயந்திரத்தின் விசையாழியின் அதிவேக சுழற்சியைக் குறைக்கிறது, இது நிமிடத்திற்கு பல்லாயிரக்கணக்கான புரட்சிகளை (ஆர்.பி.எம்) தாண்டக்கூடும், இது உந்துசக்திக்கு ஏற்ற குறைந்த வேகத்திற்கு. குறைப்பு விகிதம் பொதுவாக 10: 1 மற்றும் 20: 1 க்கு இடையில் இருக்கும், அதாவது புரோப்பல்லர் பத்தாவது இடத்தில் விசையாழி வேகத்தின் இருபதாம் வரை சுழல்கிறது.
கிரக கியர் சிஸ்டம்: டர்போபிராப் குறைப்பு கியர்கள் பெரும்பாலும் ஒரு கிரக கியர் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது மத்திய சன் கியர், பிளானட் கியர்கள் மற்றும் ரிங் கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு கியர்களிடையே சுமைகளை சமமாக விநியோகிக்கும்போது சிறிய மற்றும் திறமையான கியர் குறைப்புக்கு அனுமதிக்கிறது.
அதிவேக உள்ளீட்டு தண்டு: குறைப்பு கியர் இயந்திரத்தின் விசையாழியின் அதிவேக வெளியீட்டு தண்டு உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தண்டு அதிக வேகத்தில் சுழல்கிறது மற்றும் விசையாழியால் உருவாகும் அழுத்தங்களையும் வெப்பநிலையையும் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
குறைந்த வேக வெளியீட்டு தண்டு: குறைப்பு கியரின் வெளியீட்டு தண்டு ப்ரொபல்லருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உள்ளீட்டு தண்டு விட குறைந்த வேகத்தில் சுழல்கிறது. இந்த தண்டு குறைக்கப்பட்ட வேகத்தையும் முறுக்குவிசை புரோப்பல்லருக்கும் கடத்துகிறது, இது உந்துதலை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.
தாங்கு உருளைகள் மற்றும் உயவு: டர்போபிராப் குறைப்பு கியர்களுக்கு மென்மையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த உயர் தரமான தாங்கு உருளைகள் மற்றும் உயவு அமைப்புகள் தேவைப்படுகின்றன. தாங்கு உருளைகள் அதிக வேகம் மற்றும் சுமைகளைத் தாங்க முடியும், அதே நேரத்தில் உயவு முறை உராய்வு மற்றும் உடைகளை குறைக்க போதுமான உயவு வழங்க வேண்டும்.
செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன்: டர்போபிராப் இயந்திரத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனுக்கு குறைப்பு கியரின் வடிவமைப்பு முக்கியமானது. நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட குறைப்பு கியர் எரிபொருள் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைக்கும், மேலும் இயந்திரம் மற்றும் புரோப்பல்லரின் ஆயுட்காலம் அதிகரிக்கும்.
ஒட்டுமொத்தமாக, டர்போபிராப் குறைப்பு கியர் டர்போபிராப் என்ஜின்களின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது விமான உந்துதலுக்கு தேவையான சக்தியை வழங்கும்போது திறமையாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.
பெலோன் கியர்ஸ் எங்கே என்று மேலும் விவசாய உபகரணங்கள்
