மிக்சர் டிரக் கியர்கள்

கான்கிரீட் அல்லது சிமென்ட் மிக்சர்கள் என்றும் அழைக்கப்படும் மிக்சர் லாரிகள், பொதுவாக அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கு அவசியமான சில முக்கிய கூறுகள் மற்றும் கியர்களைக் கொண்டுள்ளன. இந்த கியர்கள் கான்கிரீட்டை திறமையாகக் கலந்து கொண்டு செல்வதற்கு உதவுகின்றன. மிக்சர் லாரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் சில முக்கிய கியர்கள் இங்கே:

  1. மிக்ஸிங் டிரம்:இது மிக்சர் டிரக்கின் முதன்மையான கூறு ஆகும். கான்கிரீட் கலவை கடினமடைவதைத் தடுக்க போக்குவரத்தின் போது இது தொடர்ந்து சுழல்கிறது. சுழற்சி ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் அல்லது சில நேரங்களில் பவர் டேக்-ஆஃப் (PTO) அமைப்பு மூலம் லாரியின் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.
  2. ஹைட்ராலிக் அமைப்பு:மிக்சர் லாரிகள், மிக்சிங் டிரம்மின் சுழற்சி, டிஸ்சார்ஜ் சூட்டின் செயல்பாடு மற்றும் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதலுக்காக மிக்சிங் டிரம்மை உயர்த்துதல் அல்லது குறைத்தல் உள்ளிட்ட பல்வேறு செயல்பாடுகளுக்கு சக்தி அளிக்க ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஹைட்ராலிக் பம்புகள், மோட்டார்கள், சிலிண்டர்கள் மற்றும் வால்வுகள் இந்த அமைப்பின் அத்தியாவசிய கூறுகள்.
  3. பரவும் முறை:இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மாற்றுவதற்கு டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு பொறுப்பாகும். மிக்சர் லாரிகள் பொதுவாக சுமையைக் கையாளவும், வாகனத்தை நகர்த்துவதற்குத் தேவையான முறுக்குவிசையை வழங்கவும் வடிவமைக்கப்பட்ட கனரக டிரான்ஸ்மிஷன்களைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக கான்கிரீட் ஏற்றப்படும் போது.
  4. இயந்திரம்:மிக்சர் லாரிகள் அதிக சுமைகளை நகர்த்துவதற்கும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளை இயக்குவதற்கும் தேவையான குதிரைத்திறனை வழங்க சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த இயந்திரங்கள் அவற்றின் முறுக்குவிசை மற்றும் எரிபொருள் செயல்திறனுக்காக பெரும்பாலும் டீசல் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.
  5. வேறுபாடு:வேறுபட்ட கியர் அசெம்பிளி, சக்கரங்களை மூலைகளைத் திருப்பும்போது வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. மிக்சர் லாரிகளில் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதற்கும் டயர் தேய்மானத்தைத் தடுப்பதற்கும் இது மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக இறுக்கமான இடங்கள் அல்லது சீரற்ற நிலப்பரப்பில் செல்லும்போது.
  6. டிரைவ்டிரெய்ன்:அச்சுகள், டிரைவ்ஷாஃப்ட்கள் மற்றும் டிஃபரன்ஷியல்கள் உள்ளிட்ட டிரைவ்டிரெய்ன் கூறுகள், எஞ்சினிலிருந்து சக்கரங்களுக்கு சக்தியை கடத்துவதற்கு ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. மிக்சர் லாரிகளில், இந்த கூறுகள் அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் மற்றும் நம்பகமான செயல்திறனை வழங்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன.
  7. தண்ணீர் தொட்டி மற்றும் பம்ப்:பல மிக்சர் லாரிகள், கான்கிரீட் கலவையில் கலக்கும்போது தண்ணீரைச் சேர்க்க அல்லது பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு மிக்சர் டிரம்மை சுத்தம் செய்ய தண்ணீர் தொட்டி மற்றும் பம்ப் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன. நீர் பம்ப் பொதுவாக ஹைட்ராலிக் அல்லது மின்சார மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது.

கட்டுமான தளங்களில் மிக்சர் லாரிகள் கான்கிரீட்டை திறம்பட கலக்கவும், கொண்டு செல்லவும், வெளியேற்றவும் முடியும் என்பதை உறுதி செய்ய இந்த கியர்களும் கூறுகளும் ஒன்றிணைந்து செயல்படுகின்றன. பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு இந்த கியர்களின் வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு அவசியம்.

கான்கிரீட் பேட்சிங் பிளாண்ட் கியர்கள்

கான்கிரீட் கலவை ஆலை அல்லது கான்கிரீட் தொகுதி ஆலை என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு கான்கிரீட் தொகுதி ஆலை, பல்வேறு பொருட்களை இணைத்து கான்கிரீட்டை உருவாக்கும் ஒரு வசதி ஆகும். இந்த ஆலைகள் பெரிய அளவிலான கட்டுமானத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு உயர்தர கான்கிரீட்டின் தொடர்ச்சியான விநியோகம் தேவைப்படுகிறது. ஒரு பொதுவான கான்கிரீட் தொகுதி ஆலையில் உள்ள முக்கிய கூறுகள் மற்றும் செயல்முறைகள் இங்கே:

  1. மொத்தத் தொட்டிகள்:இந்தத் தொட்டிகள் மணல், சரளை மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் போன்ற பல்வேறு வகையான திரட்டுகளை சேமித்து வைக்கின்றன. தேவையான கலவை வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் திரட்டுகள் விகிதாசாரப்படுத்தப்பட்டு, பின்னர் கலவை அலகுக்கு கொண்டு செல்ல ஒரு கன்வேயர் பெல்ட்டில் வெளியேற்றப்படுகின்றன.
  2. கன்வேயர் பெல்ட்:கன்வேயர் பெல்ட், திரட்டுகளை மொத்தத் தொட்டிகளிலிருந்து கலவை அலகுக்கு கொண்டு செல்கிறது. இது கலவை செயல்முறைக்குத் தேவையான தொடர்ச்சியான திரட்டுகளை உறுதி செய்கிறது.
  3. சிமென்ட் சிலோஸ்:சிமென்ட் குழிகள் சிமெண்டை மொத்தமாக சேமித்து வைக்கின்றன. சிமெண்டின் தரத்தை பராமரிக்க, சிமென்ட் பொதுவாக காற்றோட்டம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் கூடிய குழிகளில் சேமிக்கப்படுகிறது. சிமென்ட் குழிகளிலிருந்து நியூமேடிக் அல்லது திருகு கன்வேயர்கள் மூலம் விநியோகிக்கப்படுகிறது.
  4. நீர் சேமிப்பு மற்றும் சேர்க்கை தொட்டிகள்:கான்கிரீட் உற்பத்தியில் நீர் ஒரு அத்தியாவசிய மூலப்பொருள். கலவை செயல்முறைக்குத் தேவையான நீர் தொடர்ந்து வழங்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக கான்கிரீட் தொகுதி ஆலைகளில் நீர் சேமிப்பு தொட்டிகள் உள்ளன. கூடுதலாக, கலவைகள், வண்ணமயமாக்கும் பொருட்கள் அல்லது இழைகள் போன்ற பல்வேறு சேர்க்கைகளை சேமித்து விநியோகிக்க சேர்க்கை தொட்டிகள் சேர்க்கப்படலாம்.
  5. தொகுதி உபகரணங்கள்:எடையிடும் ஹாப்பர்கள், செதில்கள் மற்றும் மீட்டர்கள் போன்ற தொகுதியிடும் உபகரணங்கள், குறிப்பிட்ட கலவை வடிவமைப்பின் படி துல்லியமாக அளந்து பொருட்களை கலவை அலகுக்குள் செலுத்துகின்றன. நவீன தொகுதியிடும் ஆலைகள் பெரும்பாலும் இந்த செயல்முறையை தானியக்கமாக்குவதற்கும் துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்கும் கணினிமயமாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
  6. கலவை அலகு:கலவை அலகு, மிக்சர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, அங்கு பல்வேறு பொருட்கள் ஒன்றிணைந்து கான்கிரீட் தயாரிக்கப்படுகின்றன. ஆலையின் வடிவமைப்பு மற்றும் திறனைப் பொறுத்து, கலவை ஒரு நிலையான டிரம் மிக்சர், இரட்டை-தண்டு மிக்சர் அல்லது ஒரு கிரக மிக்சராக இருக்கலாம். கலவை செயல்முறை, ஒரே மாதிரியான கான்கிரீட் கலவையை உருவாக்க, திரட்டிகள், சிமென்ட், நீர் மற்றும் சேர்க்கைகளை முழுமையாகக் கலப்பதை உறுதி செய்கிறது.
  7. கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு:ஒரு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு முழு தொகுதியிடும் செயல்முறையையும் மேற்பார்வையிட்டு ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இது மூலப்பொருள் விகிதாச்சாரங்களைக் கண்காணிக்கிறது, கன்வேயர்கள் மற்றும் மிக்சர்களின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, மேலும் உற்பத்தி செய்யப்படும் கான்கிரீட்டின் நிலைத்தன்மையையும் தரத்தையும் உறுதி செய்கிறது. நவீன தொகுதியிடும் ஆலைகள் பெரும்பாலும் திறமையான மற்றும் துல்லியமான செயல்பாட்டிற்காக மேம்பட்ட கணினிமயமாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன.
  8. தொகுதி ஆலை கட்டுப்பாட்டு அறை: இங்குதான் ஆபரேட்டர்கள் தொகுதியிடும் செயல்முறையை கண்காணித்து கட்டுப்படுத்துகிறார்கள். இது பொதுவாக கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு இடைமுகம், கண்காணிப்பு உபகரணங்கள் மற்றும் ஆபரேட்டர் கன்சோல்களைக் கொண்டுள்ளது.

கான்கிரீட் தொகுதியிடும் ஆலைகள் வெவ்வேறு திட்டத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பல்வேறு கட்டமைப்புகள் மற்றும் திறன்களில் வருகின்றன. குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் முதல் பெரிய உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடுகள் வரை கட்டுமானத் திட்டங்களுக்கு உயர்தர கான்கிரீட் சரியான நேரத்தில் வழங்கப்படுவதை உறுதி செய்வதில் அவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. நிலையான கான்கிரீட் உற்பத்தி மற்றும் திட்ட வெற்றியை உறுதி செய்வதற்கு தொகுதியிடும் ஆலைகளின் திறமையான செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு அவசியம்.

அகழ்வாராய்ச்சி கியர்கள்

அகழ்வாராய்ச்சிகள் என்பது தோண்டுதல், இடிப்பு மற்றும் பிற மண் நகர்த்தும் பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட சிக்கலான இயந்திரங்கள். அவை அவற்றின் செயல்பாட்டை அடைய பல்வேறு கியர்கள் மற்றும் இயந்திர கூறுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அகழ்வாராய்ச்சிகளில் பொதுவாகக் காணப்படும் சில முக்கிய கியர்கள் மற்றும் கூறுகள் இங்கே:

  1. ஹைட்ராலிக் அமைப்பு:அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் தங்கள் இயக்கம் மற்றும் இணைப்புகளுக்கு சக்தி அளிக்க ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளனர். ஹைட்ராலிக் பம்புகள், மோட்டார்கள், சிலிண்டர்கள் மற்றும் வால்வுகள் அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் பூம், கை, வாளி மற்றும் பிற இணைப்புகளின் செயல்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
  2. ஸ்விங் கியர்:ஸ்விங் கியர், ஸ்லீவ் ரிங் அல்லது ஸ்விங் பேரிங் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு பெரிய ரிங் கியர் ஆகும், இது அகழ்வாராய்ச்சியின் மேல் அமைப்பை அண்டர்கேரேஜில் 360 டிகிரி சுழற்ற அனுமதிக்கிறது. இது ஹைட்ராலிக் மோட்டார்களால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் ஆபரேட்டர் எந்த திசையிலும் பொருட்களை தோண்டுவதற்கு அல்லது கொட்டுவதற்கு அகழ்வாராய்ச்சியை நிலைநிறுத்த அனுமதிக்கிறது.
  3. டிராக் டிரைவ்:அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் பொதுவாக இயக்கத்திற்காக சக்கரங்களுக்குப் பதிலாக தடங்களைக் கொண்டுள்ளனர். டிராக் டிரைவ் அமைப்பில் ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள், டிராக்குகள், ஐட்லர்கள் மற்றும் உருளைகள் உள்ளன. ஸ்ப்ராக்கெட்டுகள் டிராக்குகளுடன் ஈடுபடுகின்றன, மேலும் ஹைட்ராலிக் மோட்டார்கள் டிராக்குகளை இயக்குகின்றன, இதனால் அகழ்வாராய்ச்சியாளர் பல்வேறு நிலப்பரப்புகளில் நகர முடியும்.
  4. பரவும் முறை:அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் இயந்திரத்திலிருந்து ஹைட்ராலிக் பம்புகள் மற்றும் மோட்டார்களுக்கு சக்தியை மாற்றும் ஒரு பரிமாற்ற அமைப்பைக் கொண்டிருக்கலாம். பரிமாற்றம் சீரான மின் விநியோகத்தையும் ஹைட்ராலிக் அமைப்பின் திறமையான செயல்பாட்டையும் உறுதி செய்கிறது.
  5. இயந்திரம்:அகழ்வாராய்ச்சிகள் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை ஹைட்ராலிக் அமைப்பு, டிராக் டிரைவ்கள் மற்றும் பிற கூறுகளை இயக்க தேவையான குதிரைத்திறனை வழங்குகின்றன. மாதிரியைப் பொறுத்து, இயந்திரம் அகழ்வாராய்ச்சியின் பின்புறம் அல்லது முன்புறத்தில் அமைந்திருக்கலாம்.
  6. வண்டி மற்றும் கட்டுப்பாடுகள்:அகழ்வாராய்ச்சியை இயக்குவதற்கான கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் கருவிகள் ஆபரேட்டரின் வண்டியில் உள்ளன. ஜாய்ஸ்டிக்குகள், பெடல்கள் மற்றும் சுவிட்சுகள் போன்ற கியர்கள், பூம், ஆர்ம், வாளி மற்றும் பிற செயல்பாடுகளின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஆபரேட்டரை அனுமதிக்கின்றன.
  7. வாளி மற்றும் இணைப்புகள்:அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரங்கள் தோண்டுவதற்கு பல்வேறு வகையான மற்றும் அளவுகளில் வாளிகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம், அதே போல் சிறப்புப் பணிகளுக்கான கிராப்பிள்கள், ஹைட்ராலிக் சுத்தியல்கள் மற்றும் கட்டைவிரல்கள் போன்ற இணைப்புகளையும் கொண்டிருக்கலாம். விரைவு இணைப்பிகள் அல்லது ஹைட்ராலிக் அமைப்புகள் இந்த கருவிகளை எளிதாக இணைக்கவும் பிரிக்கவும் அனுமதிக்கின்றன.
  8. அண்டர்கேரேஜ் கூறுகள்:டிராக் டிரைவ் சிஸ்டத்துடன் கூடுதலாக, அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் டிராக் டென்ஷனர்கள், டிராக் பிரேம்கள் மற்றும் டிராக் ஷூக்கள் போன்ற அண்டர்கேரேஜ் கூறுகளைக் கொண்டுள்ளனர். இந்த கூறுகள் அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் எடையைத் தாங்கி, செயல்பாட்டின் போது நிலைத்தன்மையை வழங்குகின்றன.

இந்த கியர்களும் கூறுகளும் ஒன்றிணைந்து செயல்பட்டு அகழ்வாராய்ச்சியாளர் பல்வேறு பணிகளை திறமையாகவும் திறம்படவும் செய்ய உதவுகின்றன. கடினமான பணிச்சூழலில் அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களின் சரியான செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்வதற்கு வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் ஆய்வு அவசியம்.

டவர் கிரேன் கியர்கள்

டவர் கிரேன்கள் என்பது உயரமான கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதில் முதன்மையாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிக்கலான இயந்திரங்கள். அவை வாகன வாகனங்கள் அல்லது தொழில்துறை இயந்திரங்களைப் போலவே பாரம்பரிய கியர்களைப் பயன்படுத்தாவிட்டாலும், அவை திறம்பட செயல்பட பல்வேறு வழிமுறைகள் மற்றும் கூறுகளை நம்பியுள்ளன. டவர் கிரேன்களின் செயல்பாட்டுடன் தொடர்புடைய சில முக்கிய கூறுகள் இங்கே:

  1. ஸ்லூயிங் கியர்:டவர் கிரேன்கள் ஒரு செங்குத்து கோபுரத்தில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை கட்டுமான தளத்தின் வெவ்வேறு பகுதிகளை அணுக கிடைமட்டமாக சுழற்றலாம் (ஸ்லூ). ஸ்லூவிங் கியர் ஒரு பெரிய ரிங் கியர் மற்றும் ஒரு மோட்டாரால் இயக்கப்படும் பினியன் கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த கியர் அமைப்பு கிரேன் சீராகவும் துல்லியமாகவும் சுழல அனுமதிக்கிறது.
  2. தூக்கும் பொறிமுறை:டவர் கிரேன்கள் ஒரு தூக்கும் பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளன, அவை கம்பி கயிறு மற்றும் ஒரு தூக்கும் டிரம்மைப் பயன்படுத்தி கனமான சுமைகளைத் தூக்கி குறைக்கின்றன. கண்டிப்பாக கியர்களை இயக்கவில்லை என்றாலும், இந்த கூறுகள் சுமையை உயர்த்தவும் குறைக்கவும் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன. தூக்கும் செயல்பாட்டின் வேகத்தையும் முறுக்குவிசையையும் கட்டுப்படுத்த ஒரு கியர்பாக்ஸை ஏற்றும் பொறிமுறையில் சேர்க்கலாம்.
  3. தள்ளுவண்டி பொறிமுறை:டவர் கிரேன்கள் பெரும்பாலும் ஒரு டிராலி பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளன, அவை சுமையை ஜிப் வழியாக கிடைமட்டமாக நகர்த்துகின்றன (கிடைமட்ட பூம்). இந்த பொறிமுறையானது பொதுவாக ஒரு டிராலி மோட்டார் மற்றும் ஒரு கியர் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது சுமையை ஜிப் வழியாக துல்லியமாக நிலைநிறுத்த அனுமதிக்கிறது.
  4. எதிர் எடைகள்:கனமான சுமைகளைத் தூக்கும் போது நிலைத்தன்மையையும் சமநிலையையும் பராமரிக்க, டவர் கிரேன்கள் எதிர் எடைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இவை பெரும்பாலும் ஒரு தனி எதிர்-ஜிப்பில் பொருத்தப்பட்டு தேவைக்கேற்ப சரிசெய்யப்படலாம். எதிர் எடைகள் தாங்களாகவே கியர்களாக இல்லாவிட்டாலும், கிரேன் ஒட்டுமொத்த செயல்பாட்டில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.
  5. பிரேக்கிங் சிஸ்டம்:சுமையின் இயக்கத்தையும் கிரேனின் சுழற்சியையும் கட்டுப்படுத்த டவர் கிரேன்கள் பிரேக்கிங் அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்புகள் பெரும்பாலும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் அல்லது டிரம் பிரேக்குகள் போன்ற பல பிரேக் பொறிமுறைகளை உள்ளடக்குகின்றன, அவை ஹைட்ராலிகல் அல்லது இயந்திரத்தனமாக இயக்கப்படலாம்.
  6. கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள்:கோபுரத்தின் உச்சியில் அமைந்துள்ள ஒரு வண்டியிலிருந்து டவர் கிரேன்கள் இயக்கப்படுகின்றன. கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் ஜாய்ஸ்டிக்குகள், பொத்தான்கள் மற்றும் பிற இடைமுகங்கள் அடங்கும், அவை இயக்குபவர் கிரேனின் இயக்கங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகளைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன. கியர்கள் இல்லாவிட்டாலும், இந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் கிரேனின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு அவசியம்.

கோபுர கிரேன்கள் வேறு சில வகையான இயந்திரங்களைப் போலவே பாரம்பரிய கியர்களைப் பயன்படுத்துவதில்லை என்றாலும், அவை அவற்றின் தூக்குதல் மற்றும் நிலைப்படுத்தல் செயல்பாடுகளை துல்லியமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்ய பல்வேறு கியர் அமைப்புகள், வழிமுறைகள் மற்றும் கூறுகளை நம்பியுள்ளன.

 
 
 
 

பெலோன் கியர்ஸ் இருக்கும் கூடுதல் கட்டுமான உபகரணங்கள்