ஸ்பைரல் பெவல் கியர்களுக்கும் ஸ்ட்ரெய்ட் பெவல் கியர்களுக்கும் உள்ள வேறுபாடு

பெவல் கியர்கள்இரண்டு வெட்டும் தண்டுகளுக்கு இடையில் இயக்கம் மற்றும் சக்தியை கடத்தும் தனித்துவமான திறன் காரணமாக தொழில்துறையில் இன்றியமையாதவை. மேலும் அவை பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. பெவல் கியரின் பல் வடிவத்தை நேரான பல் மற்றும் ஹெலிகல் பல் வடிவமாகப் பிரிக்கலாம், எனவே அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு என்ன?

சுழல் பெவல் கியர்

சுழல் பெவல் கியர்கள்கியர் முகத்தில் ஒரு முறுக்குக் கோட்டில் ஹெலிகல் பற்கள் உருவாக்கப்பட்ட வளைந்த கியர்கள். ஸ்பர் கியர்களை விட ஹெலிகல் கியர்களின் முக்கிய நன்மை மென்மையான செயல்பாடு, ஏனெனில் பற்கள் படிப்படியாக இணைகின்றன. ஒவ்வொரு ஜோடி கியர்களும் தொடர்பில் இருக்கும்போது, ​​விசை பரிமாற்றம் மென்மையாக இருக்கும். சுழல் பெவல் கியர்கள் ஜோடிகளாக மாற்றப்பட்டு, முக்கிய ஹெலிகல் கியரைப் பொறுத்தவரை ஒன்றாக இயக்கப்பட வேண்டும். சுழல் பெவல் கியர்கள் வாகன வேறுபாடுகள், ஆட்டோமொடிவ் மற்றும் விண்வெளி ஆகியவற்றில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுழல் வடிவமைப்பு நேரான பெவல் கியர்களை விட குறைவான அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை உருவாக்குகிறது.

நேரான சாய்வு கியர்

நேரான சாய்வு கியர்இரண்டு உறுப்பினர் தண்டுகளின் அச்சுகள் வெட்டுவது இங்குதான், மேலும் பல் பக்கவாட்டுகள் கூம்பு வடிவத்தில் இருக்கும். இருப்பினும், நேரான பெவல் கியர் தொகுப்புகள் பொதுவாக 90° இல் பொருத்தப்படுகின்றன; மற்ற கோணங்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெவல் கியர்களின் பிட்ச் முகங்கள் கூம்பு வடிவமானவை. ஒரு கியரின் இரண்டு அத்தியாவசிய பண்புகள் பல் பக்கவாட்டு மற்றும் பிட்ச் கோணம்.

பெவல் கியர்கள் பொதுவாக 0° முதல் 90° வரை பிட்ச் கோணத்தைக் கொண்டிருக்கும். மிகவும் பொதுவான பெவல் கியர்கள் கூம்பு வடிவத்தையும் 90° அல்லது அதற்கும் குறைவான பிட்ச் கோணத்தையும் கொண்டிருக்கும். பற்கள் வெளிப்புறமாக எதிர்கொள்ளும் என்பதால் இந்த வகை பெவல் கியர் வெளிப்புற பெவல் கியர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. மெஷிங் வெளிப்புற பெவல் கியர்களின் பிட்ச் முகங்கள் கியர் தண்டுடன் கோஆக்சியலாக இருக்கும். இரண்டு மேற்பரப்புகளின் செங்குத்துகள் எப்போதும் அச்சுகளின் குறுக்குவெட்டில் இருக்கும். 90° க்கும் அதிகமான பிட்ச் கோணத்தைக் கொண்ட பெவல் கியர் உள் பெவல் கியர் என்று அழைக்கப்படுகிறது; கியரின் பல் மேற்பகுதி உள்நோக்கி எதிர்கொள்ளும். துல்லியமாக 90° பிட்ச் கோணத்தைக் கொண்ட பெவல் கியர் அச்சுக்கு இணையான பற்களைக் கொண்டுள்ளது.

அவற்றுக்கிடையேயான வேறுபாடு

சத்தம்/அதிர்வு

நேரான சாய்வு கியர்கூம்பின் அச்சில் வெட்டப்பட்ட ஸ்பர் கியர் போன்ற நேரான பற்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, இனச்சேர்க்கை கியர்களின் பற்கள் தொடர்பு கொள்ளும்போது மோதுவதால் அது மிகவும் சத்தமாக இருக்கும்.

சுழல் சாய்வு கியர்பிட்ச் கூம்பு முழுவதும் சுழல் வளைவில் வெட்டப்பட்ட சுழல் பற்களைக் கொண்டுள்ளது. அதன் நேரான எதிரணியைப் போலன்றி, இரண்டு இணை சுழல் பெவல் கியர்களின் பற்கள் படிப்படியாகத் தொடர்பு கொள்கின்றன, மேலும் மோதுவதில்லை. இதன் விளைவாக குறைந்த அதிர்வு மற்றும் அமைதியான, மென்மையான செயல்பாடுகள் ஏற்படுகின்றன.

ஏற்றுகிறது

நேரான பெவல் கியர்களுடன் பற்கள் திடீரெனத் தொடுவதால், அது தாக்கம் அல்லது அதிர்ச்சி ஏற்றுதலுக்கு உட்பட்டது. நேர்மாறாக, சுழல் பெவல் கியர்களுடன் பற்கள் படிப்படியாக ஈடுபடுவதால் சுமை படிப்படியாகக் குவிகிறது.

அச்சு உந்துதல்

அவற்றின் கூம்பு வடிவத்தின் காரணமாக, பெவல் கியர்கள் அச்சு உந்துதல் விசையை உருவாக்குகின்றன - இது சுழற்சியின் அச்சுக்கு இணையாக செயல்படும் ஒரு வகை விசை. சுழல் பெவல் கியர், சுழல் கை மற்றும் அதன் சுழற்சி திசைகளைப் பயன்படுத்தி உந்துதலின் திசையை மாற்றும் திறனின் காரணமாக தாங்கு உருளைகள் மீது அதிக உந்துதல் விசையைச் செலுத்துகிறது.

உற்பத்தி செலவு

பொதுவாக, சுழல் பெவல் கியரை உற்பத்தி செய்யும் வழக்கமான முறை, நேரான பெவல் கியரை விட அதிக செலவுகளைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு விஷயத்திற்கு, நேரான பெவல் கியரின் வடிவமைப்பு மிகவும் எளிதானது, இது அதன் சுழல் சகாவை விட விரைவாக செயல்படுத்தக்கூடியது.