வார்ம் கியர்கள் சக்தி-பரிமாற்ற கூறுகள் முதன்மையாக தண்டு சுழற்சியின் திசையை மாற்றவும் வேகத்தை குறைக்கவும் மற்றும் இணை அல்லாத சுழலும் தண்டுகளுக்கு இடையில் முறுக்கு விசையை அதிகரிக்கவும் உயர்-விகிதக் குறைப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை குறுக்கிடாத, செங்குத்தாக அச்சுகள் கொண்ட தண்டுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மெஷிங் கியர்களின் பற்கள் ஒன்றுடன் ஒன்று சறுக்குவதால், மற்ற கியர் டிரைவ்களுடன் ஒப்பிடும்போது வார்ம் கியர்கள் திறமையற்றவை, ஆனால் அவை மிகவும் கச்சிதமான இடங்களில் வேகத்தில் பாரிய குறைப்புகளை உருவாக்கலாம், எனவே பல தொழில்துறை பயன்பாடுகள் உள்ளன. அடிப்படையில், புழு கியர்களை ஒற்றை மற்றும் இரட்டை உறை என வகைப்படுத்தலாம், இது பிணைக்கப்பட்ட பற்களின் வடிவவியலை விவரிக்கிறது. வார்ம் கியர்கள் அவற்றின் செயல்பாடு மற்றும் பொதுவான பயன்பாடுகள் பற்றிய விவாதத்துடன் இங்கே விவரிக்கப்பட்டுள்ளன.

உருளை புழு கியர்கள்

புழுவிற்கான அடிப்படை வடிவம் இன்வால்யூட் ரேக் ஆகும், இதன் மூலம் ஸ்பர் கியர்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன. ரேக் பற்கள் நேரான சுவர்களைக் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் அவை கியர் வெற்றிடங்களில் பற்களை உருவாக்கப் பயன்படும் போது, ​​அவை உள்வாங்கப்பட்ட ஸ்பர் கியரின் பழக்கமான வளைந்த பல் வடிவத்தை உருவாக்குகின்றன. இந்த ரேக் பல் வடிவம் புழுவின் உடலைச் சுற்றி சுற்றி வருகிறது. இனச்சேர்க்கை புழு சக்கரம் கொண்டதுஹெலிகல் கியர்புழு பல்லின் கோணத்துடன் பொருந்தக்கூடிய கோணத்தில் பற்கள் வெட்டப்படுகின்றன. உண்மையான ஸ்பர் வடிவம் சக்கரத்தின் மையப் பகுதியில் மட்டுமே நிகழ்கிறது, ஏனெனில் பற்கள் புழுவை மூடுவதற்கு வளைந்திருக்கும். மெஷிங் செயல், பினியனை ஓட்டும் ரேக் போன்றது, ரேக்கின் மொழிபெயர்ப்பு இயக்கம் புழுவின் சுழலும் இயக்கத்தால் மாற்றப்படுகிறது. சக்கர பற்களின் வளைவு சில நேரங்களில் "தொண்டை" என்று விவரிக்கப்படுகிறது.

புழுக்கள் குறைந்தது ஒன்று மற்றும் நான்கு (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) நூல்கள் அல்லது தொடக்கங்களைக் கொண்டிருக்கும். ஒவ்வொரு நூலும் புழுவின் சக்கரத்தில் ஒரு பல்லை ஈடுபடுத்துகிறது, அதில் பல பற்கள் மற்றும் புழுவை விட பெரிய விட்டம் உள்ளது. புழுக்கள் எந்த திசையிலும் திரும்பலாம். புழு சக்கரங்களில் பொதுவாக குறைந்தது 24 பற்கள் இருக்கும் மற்றும் புழு நூல்கள் மற்றும் சக்கரப் பற்களின் கூட்டுத்தொகை பொதுவாக 40 க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். புழுக்களை நேரடியாக தண்டின் மீது அல்லது தனித்தனியாக உருவாக்கி பின்னர் ஒரு தண்டின் மீது நழுவ விடலாம்.
பல வார்ம்-கியர் குறைப்பான்கள் கோட்பாட்டளவில் சுய-லாக்கிங் ஆகும், அதாவது, புழு சக்கரத்தால் பின்-இயக்கப்பட இயலாது, ஏற்றுதல் போன்ற பல நிகழ்வுகளில் ஒரு நன்மை. பின்-ஓட்டுதல் விரும்பப்படும் பண்பாக இருந்தால், புழு மற்றும் சக்கரத்தின் வடிவவியல் அதை அனுமதிக்கும் வகையில் மாற்றியமைக்கப்படலாம் (பெரும்பாலும் பல தொடக்கங்கள் தேவைப்படும்).
புழு மற்றும் சக்கரத்தின் வேக விகிதம் சக்கர பற்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் புழு நூல்களுக்கு (அவற்றின் விட்டம் அல்ல) விகிதத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
சக்கரத்தை விட புழு ஒப்பீட்டளவில் அதிக தேய்மானத்தை பார்ப்பதால், வெண்கல சக்கரத்தை ஓட்டும் கடினமான எஃகு புழு போன்ற, பெரும்பாலும் வேறுபட்ட பொருட்கள் ஒவ்வொன்றிற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பிளாஸ்டிக் புழு சக்கரங்களும் கிடைக்கின்றன.

ஒற்றை மற்றும் இரட்டை உறை புழு கியர்கள்

புழு சக்கரப் பற்கள் புழுவைச் சுற்றிலும் அல்லது புழுப் பற்கள் பகுதியளவு சக்கரத்தைச் சுற்றிலும் சுற்றிக்கொள்ளும் விதத்தைக் குறிக்கிறது. இது அதிக தொடர்பு பகுதியை வழங்குகிறது. சக்கரத்தின் தொண்டைப் பற்களுடன் பிணைக்க, ஒரு ஒற்றை உறை புழு கியர் ஒரு உருளை புழுவைப் பயன்படுத்துகிறது.
இன்னும் கூடுதலான பல் தொடர்பு மேற்பரப்பைக் கொடுக்க, சில சமயங்களில் புழுவே தொண்டையில் இருக்கும் --மணிநேரக் கண்ணாடி போன்ற வடிவத்தில்--புழு சக்கரத்தின் வளைவுடன் பொருந்துகிறது. இந்த அமைப்பிற்கு புழுவை கவனமாக அச்சு நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது. இரட்டை-அடைக்கும் புழு கியர்கள் இயந்திரத்திற்கு சிக்கலானவை மற்றும் ஒற்றை-அடைக்கும் புழு கியர்களைக் காட்டிலும் குறைவான பயன்பாடுகளைப் பார்க்கின்றன. எந்திரத்தின் முன்னேற்றங்கள் இரட்டை உறை வடிவமைப்புகளை கடந்த காலத்தில் இருந்ததை விட மிகவும் நடைமுறைப்படுத்தியுள்ளன.
குறுக்கு-அச்சு ஹெலிகல் கியர்கள் சில சமயங்களில் உறை இல்லாத புழு கியர்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஒரு விமான கவ்வியானது உறை இல்லாத வடிவமைப்பாக இருக்க வாய்ப்புள்ளது.

விண்ணப்பங்கள்

வார்ம்-கியர் குறைப்பவர்களுக்கான பொதுவான பயன்பாடு பெல்ட்-கன்வேயர் டிரைவ்கள் ஆகும், ஏனெனில் பெல்ட் மோட்டாரைப் பொறுத்து மெதுவாக நகர்கிறது, இது உயர்-விகிதக் குறைப்புக்கு காரணமாகிறது. கன்வேயர் நிற்கும் போது பெல்ட் தலைகீழாக மாறுவதைத் தடுக்க, புழு சக்கரத்தின் மூலம் பின்-ஓட்டுவதற்கான எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்தலாம். பிற பொதுவான பயன்பாடுகள் வால்வு ஆக்சுவேட்டர்கள், ஜாக்கள் மற்றும் வட்ட ரம்பங்களில் உள்ளன. அவை சில நேரங்களில் அட்டவணைப்படுத்தல் அல்லது தொலைநோக்கிகள் மற்றும் பிற கருவிகளுக்கான துல்லியமான இயக்கிகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
வார்ம் கியர்களில் வெப்பம் ஒரு கவலையாக இருக்கிறது, ஏனெனில் இயக்கம் அனைத்தும் ஒரு திருகு மீது நட்டு போல் சறுக்குகிறது. ஒரு வால்வு ஆக்சுவேட்டருக்கு, ட்யூட்டி சுழற்சி இடைவிடாமல் இருக்கலாம் மற்றும் அரிதான செயல்பாடுகளுக்கு இடையில் வெப்பம் எளிதில் சிதறிவிடும். ஒரு கன்வேயர் டிரைவிற்கு, சாத்தியமான தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டுடன், வடிவமைப்பு கணக்கீடுகளில் வெப்பம் ஒரு பெரிய பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. மேலும், சிறப்பு லூப்ரிகண்டுகள் வார்ம் டிரைவ்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் பற்களுக்கு இடையில் அதிக அழுத்தங்கள் மற்றும் வேறுபட்ட புழு மற்றும் சக்கர பொருட்களுக்கு இடையில் கசிவு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு உள்ளது. வார்ம் டிரைவ்களுக்கான வீடுகள் பெரும்பாலும் எண்ணெயில் இருந்து வெப்பத்தை வெளியேற்ற குளிர்விக்கும் துடுப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஏறக்குறைய எந்த அளவு குளிரூட்டலையும் அடைய முடியும், எனவே புழு கியர்களுக்கான வெப்ப காரணிகள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியவை ஆனால் வரம்பு அல்ல. எண்ணெய்கள் பொதுவாக 200°F க்குக் கீழே இருக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அது எந்த ஒரு புழு இயக்கியின் திறம்பட செயல்படும்.
பின்னோக்கி ஓட்டுவது ஹெலிக்ஸ் கோணங்களில் மட்டுமல்ல, உராய்வு மற்றும் அதிர்வு போன்ற குறைவான அளவிடக்கூடிய காரணிகளையும் சார்ந்திருப்பதால் நிகழலாம் அல்லது நிகழாமல் போகலாம். இது எப்போதும் நிகழும் அல்லது ஒருபோதும் நிகழாது என்பதை உறுதிப்படுத்த, வார்ம்-டிரைவ் வடிவமைப்பாளர் ஹெலிக்ஸ் கோணங்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும், அவை போதுமான செங்குத்தான அல்லது இந்த மற்ற மாறிகளை மீறும் அளவுக்கு ஆழமற்றவை. பாதுகாப்பு ஆபத்தில் இருக்கும் சுய-லாக்கிங் டிரைவ்களுடன் தேவையற்ற பிரேக்கிங்கை இணைத்துக்கொள்வதை விவேகமான வடிவமைப்பு அடிக்கடி பரிந்துரைக்கிறது.
வார்ம் கியர்கள் ஹவுஸ்டு யூனிட்களாகவும் கியர்செட்டுகளாகவும் கிடைக்கின்றன. சில அலகுகள் ஒருங்கிணைந்த சர்வோமோட்டர்கள் அல்லது பல வேக வடிவமைப்புகள் மூலம் வாங்கப்படலாம்.
உயர் துல்லியமான குறைப்புகளை உள்ளடக்கிய பயன்பாடுகளுக்கு சிறப்பு துல்லியமான புழுக்கள் மற்றும் பூஜ்ஜிய பின்னடைவு பதிப்புகள் கிடைக்கின்றன. சில உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து அதிவேக பதிப்புகள் கிடைக்கின்றன.