பொதுவாக நீங்கள் எந்திரம் மூலம் வெவ்வேறு முறைகளைக் கேட்கலாம்பெவல் கியர்கள், இதில் ஸ்ட்ரெய்ட் பெவல் கியர்கள், ஸ்பைரல் பெவல் கியர்கள், கிரவுன் கியர்கள் அல்லது ஹைப்போயிட் கியர்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
அதாவது அரைத்தல், லேப்பிங் மற்றும் கிரைண்டிங். அரைப்பதுதான் அடிப்படை வழிபெவல் கியர்கள். அரைத்த பிறகு, சில வாடிக்கையாளர்கள் லேப்பிங்கைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், சில வாடிக்கையாளர்கள் அரைப்பதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். என்ன வித்தியாசம்?
லேப்பிங் ஒரு முடிவிற்கு சொந்தமானது, ஆராய்ச்சி பற்களின் மிக முக்கியமான நோக்கம் சத்தம் குறைப்பு மற்றும் கியர் பல்லின் மேற்பரப்பு தொடர்பை மேம்படுத்துவதாகும். லேப்பிங் என்பது சிறந்த பல் பிழைகளை சரிசெய்வதற்கும் மேற்பரப்பின் தரத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் ஒரு முடிக்கும் முறையாகும். முந்தைய கட்டத்தின் வெட்டு அரைத்தல் அல்லது வெப்ப சிகிச்சை சிதைப்பால் ஏற்பட்ட பிழை காரணமாக, மெஷிங் துல்லியம் குறைக்கப்படுகிறது, அழுகிய பல்லின் மென்மையான உருட்டல் பண்புகளை மேம்படுத்த சக்கரத்தின் தொடர்பு மேற்பரப்பில் இருந்து தப்பிப்பதே பற்களின் நோக்கமாகும். சக்கர பல் அமைதியாக, தாங்கி திறனை மேம்படுத்த.
லேப்பிங் என்பது மிகவும் சிறிய அளவிலான உலோக கட்அவுட் செயல்முறை ஆகும், இது பல் மேற்பரப்புடன் தொடர்புடைய வேகம் மற்றும் விசையால் நிறைவு செய்யப்படுகிறது. குறைந்தபட்சம் பல்மருத்துவருக்கு இரைச்சல் குறைப்பு தேவைப்படுகிறது, செயல்முறை பற்கள் செயல்முறை அளவுருக்கள் மற்றும் கியர் துணை ஆரம்ப நிலைகளைப் பொறுத்து சத்தம் குறைப்பு அளவு வேறுபட்டது. சத்தத்திற்கு பல்லின் முன்னேற்றம் பல்வேறு துல்லியமான துடிப்பு நிலை மூலம் அளவிடப்படுகிறது. ஆராய்ச்சி பல்லுக்கு கியர் ஜோடியின் சுமை திறன் தேவையில்லை, மற்றொரு கோணத்தில், அதாவது, பற்களின் ஆரம்ப தொடர்பு மண்டலம் சக்கரத்தை அழிக்காது, சுழலும் தொடர்பு மண்டலத்தை திறம்பட மேம்படுத்துவது சிறந்தது.
அரைக்கும் முறை போன்ற கியர் ஜோடிக்கு லேப்பிங்கைத் துல்லியமாக மாற்ற முடியாது என்றாலும், துல்லியமான அளவை மேம்படுத்தவும்கியர், ஆனால் பொருத்தமான இடம் புள்ளி குடியிருப்பு கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம், முறுக்கு நிகழ் நேர கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பம், முதலியன மூலம், அல்லது திறம்பட சுழலும் தொடர்பு மண்டலத்தை மேம்படுத்த முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, செயல்முறைத் தேவைகளின்படி, பற்கள் அல்லது பல் நீளம் உள்ள பல் மேற்பரப்பு டிரம் வடிவம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் பல் மேற்பரப்பு தொடர்பு மண்டலம் தொடர்பு நீளம், நிலை மற்றும் விலகல் நிலையில் சிறியதாக இருக்கும்.
லேப்பிங்கிற்கான காரணங்கள்
1. டென்டேஷன் செலவு குறைவாக உள்ளது, உபகரணங்களின் விலை ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது, மேலும் இரைச்சல் விளைவைக் குறைப்பது வெளிப்படையானது;
2. ஸ்பைரல் கோன் கியர் முதல் பற்கள் வரை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் பெரிய சக்கரம் மற்றும் சிறிய சக்கரத்தின் பல் மேற்பரப்பு சிறந்தது.
3. பற்கள் கியர் வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு, இரண்டு கியர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தரையில் உள்ளன, அத்தகைய கியர்கள் கடினமான ஷெல் மேற்பரப்பை அழிக்காது, மற்றும் பற்கள் சீரானவை, கியரின் ஆயுளை உறுதி செய்கின்றன;
4. ஆட்டோமொபைலின் முழு டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்திற்கும், ஆட்டோமொபைலின் முக்கிய வேகம் (கடைசி டிரான்ஸ்மிஷன்) பற்களை அரைக்கும் பிறகு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை, ஏனெனில் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டத்தில் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம், டிரான்ஸ்மிஷன் போன்ற டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் முழுவதும். அலகு துல்லியம் மிக அதிகமாக இல்லை;
5. இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களுடன் கூட, வெப்ப சிகிச்சையானது ஆராய்ச்சியை லேப்பிங் செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் உற்பத்தி செலவு அரைப்பதை விட அதிகமாக இல்லை.
அரைத்தல்:கடினப்படுத்தப்பட்ட பல் மேற்பரப்புக்குப் பிறகு வெப்ப சிகிச்சை சிதைப்பது அகற்றப்படுகிறது, மேலும் கியர் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் பல் மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் முக்கியமாக அரைக்கும் செயல்முறையை அடிப்படையாகக் கொண்டது.
அரைக்கும் முன் கியர் பற்களுக்கான தேவைகள்
1. தண்டவாள சமநிலை சீராக இருக்க வேண்டும்
கியர் கார்பன் தணிப்பிற்குப் பிறகு ஏற்படும் சிதைவின் காரணமாக, துல்லியம் 1-2 அளவுகள் குறைய வேண்டும், மேலும் அரைப்பது சரி செய்யப்பட வேண்டும், எனவே கியரைத் தக்கவைத்துக்கொள்ளும் விளிம்பின் அளவு கியரைத் தணித்த பிறகு கியரின் அதிகபட்ச சிதைவாக இருக்க வேண்டும். நிச்சயமாக. பொதுவாக, அதிகபட்ச மாறுபாடு முக்கியமாக பொருளின் வெப்ப செயல்முறை திறன், வெப்ப சிகிச்சை செயல்முறை, கியரின் அமைப்பு மற்றும் வடிவவியலின் வடிவவியலுடன் தொடர்புடையது, எனவே மீதமுள்ள அளவு மேலே உள்ள காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
2. கியருக்கு ரூட் ரூட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட கூரை இருக்க வேண்டும், மேலும் மூன்று காரணங்கள் உள்ளன:
2. 1 அரைக்கும் செயல்முறையிலிருந்து, பிளேட்டின் பாத்திரத்தை வகிக்க வேரில் ஒரு குறிப்பிட்ட வேரை வெட்டுவது அவசியம்.
2. 2 கியர் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, கியரின் எஞ்சிய அழுத்தம் அழுத்தமானது, இது கியரின் வளைக்கும் வலிமையை மேம்படுத்துவதற்கு மிகவும் சாதகமானது, மேலும் அரைக்கும் ரூட் அழுத்தத்தை இழுக்க மேற்பரப்பின் எஞ்சிய அழுத்தத்தை மாற்றும். சக்கர பல் செய்ய எதிர்ப்பு வளைக்கும் வலிமை சுமார் 17-25% குறைக்கப்படுகிறது.
2. 3 சக்கரத்தின் வளைக்கும் வலிமையிலிருந்து, கியரின் ரூட்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட வேர் இருக்க வேண்டும். ரூட் ரூட்டின் ரூட் இல்லை என்றால், ரூட்டின் படி படிகளை உருவாக்கும், இது பெரிய அழுத்த செறிவை ஏற்படுத்தும், இது கியரின் வளைக்கும் எதிர்ப்பு திறனை தீவிரமாக பாதிக்கிறது.
3. 3 பின்புற கியரின் அறிகுறி நீளம்
இது போதுமான நீளமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் ரூட் வேரூன்றி இருப்பதால், கியரை அரைத்த பிறகு கியரின் அரைக்கும் நீளத்தை உருவாக்க முடியும், இதன் விளைவாக கியரின் எடை குறைகிறது, இதனால் மெஷிங் செயல்பாட்டின் போது அதிர்வு மற்றும் சத்தம் உருவாகிறது. , மற்றும் கியரின் சுமை தாங்கும் திறனையும் குறைக்கிறது. எனவே, அரைக்கும் கியர் கியரின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த போதுமான நீண்ட முற்போக்கான வரியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
அரைப்பதன் நன்மைகள்
1. சுழல் கியர்கள் மற்றும் குவாசி-பிப் கியர்களுக்கு, அரைப்பது பரிமாற்றத்தை அடையலாம், இனி பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும் பற்களின் கியர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இதனால் சில செலவுகள் மீளக்கூடியதாக இருக்கும்;
2. அரைப்பது கியரின் துல்லியத்தை மேம்படுத்தலாம், பரிமாற்றத்தின் துல்லியத்தை மேம்படுத்தலாம், மேலும் லேப்பிங் கியரின் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையை மட்டுமே அதிகரிக்கும்;
3. அரைப்பது சலிப்படைய முடியாத பல பொருட்களைச் சேமிக்கும், பல கழிவு இழப்புகளைக் குறைக்கும்;
4. பல உள்நாட்டு இரும்புகளுக்கு, எந்த தேவையும் இல்லை, இதன் விளைவாக வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு அதிகப்படியான சிதைவு ஏற்படுகிறது, இந்த தாக்கத்தை சரிசெய்ய அரைக்கும் செயல்முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஆராய்ச்சி பற்கள் இந்த விளைவை அடைய முடியாது;
5. சீனாவில் அரைக்கும் தொழில்நுட்பத்தை அறிமுகப்படுத்திய கியர் உற்பத்தியாளர்கள் மிகச் சிறந்த பொருளாதார நன்மைகளை அடைந்துள்ளனர்; பல மேம்பட்ட சுழல் கூம்பு கியர் உற்பத்தி நிறுவனங்கள் அரைக்கும் செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன:
6. அரைக்கும் திறன் மேம்பாடு, உற்பத்தித் தொகுதி அதிகரிப்பு, உற்பத்திச் செலவு வெகுவாகக் குறையும்.
சுருக்கவும்
அரைப்பது லேப்பிங்கை விட மெதுவாகவும், லேப்பிங்கை விட விலை அதிகமாகவும் இருக்கும் என்பதை மறுக்க முடியாது.
உதாரணமாக, ஒரு ஜோடி கூம்பு கியர்களுக்கு இரண்டு அரைக்கும் இயந்திரங்கள் தேவை, ஒவ்வொரு கியருக்கும் இரண்டு நிமிடங்கள் தேவை; இரண்டு நிமிடங்களுக்கு லேப்பிங் தேவைப்படுகிறது, ஆனால் ஒரு லேப்பிங் இயந்திரம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, அரைக்கும் இயந்திரத்தின் அரைக்கும் செலவு மடிக்கணினியின் லேப்பிங் செலவை விட மூன்று மடங்கு ஆகும்.
இருப்பினும், குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் கழிவு விகிதங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் புகார்கள் 1% அல்லது அதற்கும் குறைவாக உள்ளது, அதே நேரத்தில் லேப்பிங் பொருட்கள் 3-7% ஐ அடைகின்றன. கழிவு கியர்களில் அனைத்து செயல்முறைகளின் விலையும் உள்ளது, ஆனால் பொருள் கட்டணத்தையும் சேர்க்கிறது, எனவே கழிவு விகிதங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, அரைப்பது சிறந்த பொருளாதாரத்தைக் கொண்டுள்ளது.
ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, இரண்டு செயலாக்க முறைகளும் விலையில் மிகவும் வேறுபட்டவை, பற்களுக்கு மிகவும் உகந்தவை, ஆனால் இன்று, இயந்திர கருவி தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், புதிய அரைக்கும் சக்கர உராய்வுகள் உற்பத்தி, அரை முடிக்கும் உத்தி பயன்பாடு மற்றும் பல என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது. மற்ற சாதனைகள் அடையப்பட்டுள்ளன, மேலும் கடைவாய்ப்பல்களுக்கு மிகவும் பிரகாசமான எதிர்காலம் உள்ளது, இது மிகவும் கவர்ச்சிகரமான செயலாக்க முறையாகும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-11-2022