மடிக்கப்பட்ட பெவல் கியர் பற்களின் அம்சங்கள்

குறுகிய பற்சக்கர நேரங்கள் காரணமாக, வெகுஜன உற்பத்தியில் லேப் செய்யப்பட்ட பற்சக்கரங்கள் பெரும்பாலும் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டில் (ஃபேஸ் ஹாப்பிங்) தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த பற்சக்கரங்கள் கால்விரல் முதல் குதிகால் வரை நிலையான பல் ஆழம் மற்றும் எபிசைக்ளோயிட் வடிவ நீளமான பல் வளைவால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக குதிகால் முதல் கால்விரல் வரை இட அகலம் குறைகிறது.
போதுபெவல் கியர் லேப்பிங், பினியன் கியரை விட பெரிய வடிவியல் மாற்றத்திற்கு உட்படுகிறது, ஏனெனில் சிறிய எண்ணிக்கையிலான பற்கள் காரணமாக பினியன் ஒரு பல்லுக்கு அதிக மெஷிங்கை அனுபவிக்கிறது. லேப்பிங் செய்யும் போது பொருள் அகற்றப்படுவதால், பினியனில் நீளவாக்கில் குறைப்பு மற்றும் சுயவிவர கிரீடம் முதன்மையாக குறைகிறது மற்றும் சுழற்சி பிழை தொடர்புடைய குறைப்பு ஏற்படுகிறது. இதன் விளைவாக, லேப் செய்யப்பட்ட கியர்களில் மென்மையான பல் மெஷ் உள்ளது. ஒற்றை பிளாங்க் சோதனையின் அதிர்வெண் நிறமாலை, பல் மெஷ் அதிர்வெண்ணின் ஹார்மோனிக்கில் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வீச்சுகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, அதனுடன் பக்கப்பட்டிகளில் (சத்தம்) ஒப்பீட்டளவில் அதிக வீச்சுகளும் உள்ளன.

லேப்பிங் செய்வதில் குறியீட்டு பிழைகள் சிறிதளவு மட்டுமே குறைக்கப்படுகின்றன, மேலும் பல் பக்கவாட்டுகளின் கரடுமுரடான தன்மை தரை பற்சக்கரங்களை விட அதிகமாக உள்ளது. லேப்பிங் பற்சக்கரங்களின் ஒரு சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், ஒவ்வொரு பல்லின் தனிப்பட்ட கடினப்படுத்துதல் சிதைவுகள் காரணமாக ஒவ்வொரு பல்லும் வெவ்வேறு வடிவவியலைக் கொண்டுள்ளது.

தரை பெவல் கியர் பற்களின் அம்சங்கள்

வாகனத் துறையில், தரைசாய்வுப் பற்சக்கரங்கள் டூப்ளக்ஸ் கியரிங்ஸ்களாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. நிலையான இட அகலம் மற்றும் கால் முதல் குதிகால் வரை அதிகரிக்கும் பல் ஆழம் ஆகியவை இந்த கியரிங்கின் வடிவியல் அம்சங்களாகும். பல் வேர் ஆரம் கால் முதல் குதிகால் வரை நிலையானது மற்றும் நிலையான கீழ் நில அகலம் காரணமாக அதிகரிக்க முடியும். டூப்ளக்ஸ் டேப்பருடன் இணைந்து, இது ஒப்பிடக்கூடிய அதிக பல் வேர் வலிமை திறனை ஏற்படுத்துகிறது. பல் வலை அதிர்வெண்ணில் உள்ள தனித்துவமாக அடையாளம் காணக்கூடிய ஹார்மோனிக்ஸ், அரிதாகவே தெரியும் பக்கப்பட்டிகளுடன் சேர்ந்து, குறிப்பிடத்தக்க பண்புக்கூறுகளாகும். ஒற்றை குறியீட்டு முறையில் (முக மில்லிங்) கியர் வெட்டுவதற்கு, இரட்டை கத்திகள் கிடைக்கின்றன. இதன் விளைவாக அதிக எண்ணிக்கையிலான செயலில் உள்ள வெட்டு-டிங் விளிம்புகள் முறையின் உற்பத்தித்திறனை மிக உயர்ந்த நிலைக்கு அதிகரிக்கிறது, இது தொடர்ந்து வெட்டப்பட்டவற்றுடன் ஒப்பிடத்தக்கது.சாய்வுப் பற்சக்கரங்கள். வடிவியல் ரீதியாக, பெவல் கியர் அரைத்தல் என்பது துல்லியமாக விவரிக்கப்பட்ட ஒரு செயல்முறையாகும், இது வடிவமைப்பு பொறியாளருக்கு இறுதி வடிவவியலை துல்லியமாக வரையறுக்க அனுமதிக்கிறது. ஈஸ் ஆஃப் வடிவமைக்க, இயங்கும் நடத்தை மற்றும் பற்சக்கரத்தின் சுமை திறனை மேம்படுத்த ஜியோமெட்ரிக் மற்றும் இயக்கவியல் அளவு சுதந்திரம் கிடைக்கிறது. இந்த வழியில் உருவாக்கப்படும் தரவு தரமான மூடிய வளையத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கான அடிப்படையாகும், இது துல்லியமான பெயரளவு வடிவவியலை உருவாக்குவதற்கான முன்நிபந்தனையாகும்.

தரை பற்சக்கரங்களின் வடிவியல் துல்லியம், தனிப்பட்ட பல் பக்கவாட்டுப் பகுதிகளின் பல் வடிவவியலுக்கு இடையே ஒரு சிறிய வேறுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. பெவல் கியர் அரைப்பதன் மூலம் பற்சக்கரத்தின் குறியீட்டு தரத்தை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும்.