சுரங்க கன்வேயர் அமைப்புகளில், கியர் இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வுகளை திறம்பட குறைக்க பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படலாம்:

1. ** கியர் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துதல்**: துல்லியமானதுகியர் பல் சுயவிவரம், சுருதி மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை மேம்படுத்துதல் உள்ளிட்ட வடிவமைப்பு, கியர் மெஷிங்கின் போது உருவாகும் சத்தம் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்கும். கணித மாடலிங்கிற்கான மேம்பட்ட வடிவமைப்பு மென்பொருளைப் பயன்படுத்துவது வடிவமைப்பு கட்டத்தில் கியர் சத்தத்தைக் கணிக்கவும் குறைக்கவும் முடியும்.

2. **உற்பத்தி துல்லியத்தை மேம்படுத்துதல்**: கட்டுப்படுத்துதல்கியர்உற்பத்தி செயல்முறையின் போது சுருதி, பல் வடிவம் மற்றும் தாங்கி மேற்பரப்பு தரம் போன்ற சகிப்புத்தன்மை, உற்பத்தி மற்றும் அசெம்பிளி மாறுபாடுகளால் ஏற்படும் சத்தம் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்கும்.

3. **உயர் தரமான தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துங்கள்**: தாங்கு உருளைகளின் தரம் மற்றும் துல்லியம்தண்டு கியர் அமைப்பின் சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளை கணிசமாக பாதிக்கிறது. உயர்தர தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துவது, தாங்கும் குறைபாடுகளால் ஏற்படும் சத்தம் மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைக்கும்.

4. **டைனமிக் அனாலிசிஸ் நடத்துங்கள்**: ஃபைனிட் எலிமென்ட் அனாலிசிஸ் (எஃப்இஏ) மற்றும் மாதிரி பகுப்பாய்வு போன்ற டைனமிக் பகுப்பாய்வுகள், செயல்பாட்டில் உள்ள கியர்களின் டைனமிக் பண்புகளை கணிக்க முடியும், இதன் மூலம் அதிர்வுகளைக் குறைக்க வடிவமைப்பை மேம்படுத்துகிறது.

5. **இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு கண்காணிப்பை செயல்படுத்தவும்**: கியர்களின் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு அளவைக் கண்டறிய சென்சார்கள் மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவது சிக்கல்களைக் கண்டறிந்து பொருத்தமான பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை எடுக்க உதவும்.

6. **பராமரிப்பு மற்றும் லூப்ரிகேஷன்**: முறையான லூப்ரிகேஷன் மற்றும் வழக்கமான பராமரிப்பு கியர் தேய்மானத்தை குறைக்கலாம், இதனால் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு குறையும். சரியான மசகு எண்ணெய் மற்றும் லூப்ரிகேஷன் முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது கியர்களின் செயல்திறன் மற்றும் ஆயுளுக்கு முக்கியமானது.

7. **கியர்லெஸ் டிரைவ் சிஸ்டம்களைப் பயன்படுத்துங்கள்**: கியர்லெஸ் டிரைவ் சிஸ்டம்கள் கியர் பாக்ஸை பலவீனமான புள்ளியாக நீக்கிவிடும். குறைந்த வேக மோட்டார்கள் மற்றும் துல்லியமான அதிர்வெண் மாற்ற இயக்கி கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், பராமரிப்புத் தேவைகளைக் குறைக்கலாம், தோல்வி விகிதங்களைக் குறைக்கலாம் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம்.

8. **மேம்பட்ட பகுப்பாய்வுக் கருவிகளை ஏற்றுக்கொள்**: GAMA மென்பொருளில் ஃபோரியர் பகுப்பாய்வு, பல் தொடர்பு பகுப்பாய்வு மற்றும் மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை பகுப்பாய்வு போன்ற மேம்பட்ட பகுப்பாய்வுக் கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது கியர் சத்தத்தின் மூலங்களைக் கண்டறிந்து கட்டுப்படுத்த உதவும்.

9. **சுமை தாக்கத்தை கருத்தில் கொள்ளுங்கள்**: வெவ்வேறு முறுக்கு அல்லது சுமை நிலைகளின் கீழ் கியர் ஜோடிகளின் நடத்தையை கருத்தில் கொள்ள ஏற்றப்பட்ட தொடர்பு பகுப்பாய்வு நடத்தவும். கியர் அமைப்பை முழுமையாக வடிவமைக்கவும் மேம்படுத்தவும் இது முக்கியமானது.

10. **டிஜிட்டல் தீர்வுகளைப் பயன்படுத்து**: ABB திறன் போன்ற டிஜிட்டல் தீர்வுகளை ஏற்றுக்கொள்வது உற்பத்தித்திறனையும் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்தும் அதே வேளையில் செலவுகளைக் குறைக்கும், மேலும் தானியங்கு பயன்பாட்டு நிரல்களால் வழங்கப்படும் நீட்டிக்கப்பட்ட புலத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்ளலாம்.

மேலே உள்ள நடவடிக்கைகள் மூலம், சுரங்க கன்வேயர் அமைப்புகளில் கியர்களின் சத்தம் மற்றும் அதிர்வு கணிசமாகக் குறைக்கப்படலாம், அமைப்பின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.