சுழல் பெவல் கியர். கியர் பற்களின் இறுதி முகங்களின் ஒன்றுடன் ஒன்று காரணமாக, ஒரே நேரத்தில் குறைந்தது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஜோடி கியர் பற்கள் கண்ணி. எனவே, ஸ்பைரல் பெவல் கியர் ஒரு பெரிய சுமையைத் தாங்கும். கூடுதலாக, கியர் பற்கள் ஒரே நேரத்தில் முழு பல் நீளத்திற்கு மேல் இணைக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் படிப்படியாக பற்களால் இணைக்கப்படுகின்றன. ஒரு முனை தொடர்ந்து மறுமுனைக்கு திரும்பும், இதனால் அது சீராக வேலை செய்கிறது, மேலும் அதிக வேகத்தில் கூட, சத்தம் மற்றும் அதிர்வு மிகச் சிறியதாக இருக்கும்.

ஹைப்பாய்டு கியர்கள், ஓட்டுநர் மற்றும் இயக்கப்படும் கியர்களின் அச்சுகள் வெட்டுவதில்லை, ஆனால் விண்வெளியில் வெட்டுகின்றன. ஹைப்பாய்டு கியர்களின் வெட்டும் கோணங்கள் பெரும்பாலும் 90 ° கோணத்தில் வெவ்வேறு விமானங்களுக்கு செங்குத்தாக இருக்கும். ஓட்டுநர் கியர் தண்டு இயக்கப்படும் கியர் தண்டு உடன் ஒப்பிடும்போது மேல்நோக்கி அல்லது கீழ்நோக்கி ஆஃப்செட் உள்ளது (அதற்கேற்ப மேல் அல்லது கீழ் ஆஃப்செட் என குறிப்பிடப்படுகிறது). ஆஃப்செட் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பெரியதாக இருக்கும்போது, ​​ஒரு கியர் தண்டு மற்ற கியர் தண்டு மூலம் செல்லலாம். இந்த வழியில், ஒவ்வொரு கியரின் இருபுறமும் காம்பாக்ட் தாங்கு உருளைகள் ஏற்பாடு செய்யப்படலாம், இது ஆதரவு விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும் கியர் பற்களின் சரியான இணைப்பை உறுதி செய்வதற்கும் நன்மை பயக்கும், இதனால் கியர்களின் ஆயுளை அதிகரிக்கும். இது வகை மூலம் வகை இயக்கி அச்சுகளுக்கு ஏற்றது.

போலல்லாமல்சுழல் பெவல் கியர்கள் கியர் ஜோடிகளின் அச்சுகள் வெட்டுவதால் ஓட்டுநர் மற்றும் இயக்கப்படும் கியர்களின் ஹெலிக்ஸ் கோணங்கள் சமமாக இருக்கும் இடத்தில், ஹைப்பாய்டு கியர் ஜோடியின் அச்சு ஆஃப்செட் டிரைவ் கியர் ஹெலிக்ஸ் கோணத்தை இயக்கப்படும் கியர் ஹெலிக்ஸ் கோணத்தை விட அதிகமாக ஆக்குகிறது. ஆகையால், ஹைப்பாய்டு பெவல் கியர் ஜோடியின் சாதாரண மாடுலஸ் சமமாக இருந்தாலும், இறுதி முக மாடுலஸ் சமமாக இல்லை (ஓட்டுநர் கியரின் இறுதி முக மாடுலஸ் இயக்கப்படும் கியரின் இறுதி முக மாடுலஸை விட அதிகமாக உள்ளது). இது அரை பக்க பெவல் கியர் டிரான்ஸ்மிஷனின் ஓட்டுநர் கியர் பெரிய விட்டம் மற்றும் தொடர்புடைய சுழல் பெவல் கியர் டிரான்ஸ்மிஷனின் ஓட்டுநர் கியரை விட சிறந்த வலிமை மற்றும் விறைப்பைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, ஹைப்பாய்டு பெவல் கியர் டிரான்ஸ்மிஷனின் ஓட்டுநர் கியரின் பெரிய விட்டம் மற்றும் ஹெலிக்ஸ் கோணம் காரணமாக, பல் மேற்பரப்பில் தொடர்பு அழுத்தம் குறைக்கப்பட்டு சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கப்படுகிறது.

தனிப்பயன் கியர் பெலோன் கியர்உற்பத்தியாளர்

இருப்பினும், டிரான்ஸ்மிஷன் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருக்கும்போது, ​​ஸ்பைரல் பெவல் கியரின் ஓட்டுநர் கியருடன் ஒப்பிடும்போது அரை இரட்டை பக்க பெவல் கியர் டிரான்ஸ்மிஷனின் ஓட்டுநர் கியர் மிகப் பெரியது. இந்த நேரத்தில், ஸ்பைரல் பெவல் கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் நியாயமானதாகும்.