தானியங்கி கியர்டிரான்ஸ்மிஷன் விரிவாக உள்ளது, மேலும் கார்களைப் பற்றிய அடிப்படை புரிதல் உள்ளவர்களிடையே இது பரவலாக அறியப்படுகிறது. உதாரணங்களில் காரின் டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ் ஷாஃப்ட், டிஃபெரன்ஷியல், ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் பவர் விண்டோ லிஃப்ட், வைப்பர் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட்பிரேக் போன்ற சில மின் கூறுகள் கூட அடங்கும். கியர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதாலும், கார்களில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கை வகிப்பதாலும், இன்று ஆட்டோமொபைல்களில் கியர்கள் பற்றிய தொடர்புடைய அறிவைப் பற்றிப் பேசுவோம்.

கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது பின்வரும் முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. வேக மாற்றம்: வெவ்வேறு அளவுகளில் இரண்டு கியர்களை இணைப்பதன் மூலம், கியரின் வேகத்தை மாற்றலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள கியர்கள் காரின் செயல்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயந்திரத்திலிருந்து கடத்தப்படும் வேகத்தைக் குறைக்கலாம் அல்லது அதிகரிக்கலாம்.
2. முறுக்கு மாற்றம்: வெவ்வேறு அளவுகளில் இரண்டு கியர்களை இணைக்கும்போது, ​​கியர் மூலம் கடத்தப்படும் வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையும் மாற்றப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டுகளில் டிரைவ் ஷாஃப்டில் உள்ள முக்கிய குறைப்பான் மற்றும் காரின் பரிமாற்றம் ஆகியவை அடங்கும்.
3. திசை மாற்றம்: சில கார்களின் இயந்திரத்தின் விசை காரின் இயக்கத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக இருப்பதால், காரை இயக்க மின் பரிமாற்றத்தின் திசையை மாற்றுவது அவசியம். இந்த சாதனம் பொதுவாக காரில் முக்கிய குறைப்பான் மற்றும் வேறுபாடாகும்.
ஆட்டோமொபைல்களில், சில பாகங்கள் நேரான கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை ஹெலிகல் கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. பற்கள் ஒரே நேரத்தில் முழு பல்லின் அகலத்தையும் இணைத்து பிரிப்பதால், நேரான கியர்கள் அதிக பரிமாற்றத் திறனைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், குறைபாடு மோசமான நிலைத்தன்மை, தாக்கம் மற்றும் அதிக இரைச்சல் அளவுகள் ஆகும். மறுபுறம், ஹெலிகல் கியர்கள் நீண்ட பல் ஈடுபாட்டு செயல்முறையைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் நேரான கியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக பற்கள் ஈடுபாட்டில் ஈடுபட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக மென்மையான பரிமாற்றம், வலுவான சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் குறைந்த சத்தம் மற்றும் தாக்கம் ஏற்படுகிறது. ஹெலிகல் கியர்களின் முக்கிய குறைபாடு என்னவென்றால், அவை சாதாரண விசைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது அச்சு விசைகளை உருவாக்குகின்றன, இதனால் உந்துதல் தாங்கிகள் நிறுவப்பட வேண்டும், இது மிகவும் சிக்கலான கட்டமைப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது.

தேவைகள்வாகன கியர்கள்உயரமாக இருக்கும், கியர் உடல் எலும்பு முறிவுக்கு அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், பல் மேற்பரப்பு அரிப்பு, தேய்மானம் மற்றும் அதிக பிணைப்புத் திறனுக்கு வலுவான எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதாவது, பல் மேற்பரப்பு கடினமாகவும், மையப்பகுதி கடினமாகவும் இருக்க வேண்டும். எனவே, கார் கியர்களின் செயலாக்க தொழில்நுட்பமும் சிக்கலானது, பின்வரும் செயல்முறையுடன்:
வெட்டுதல் ➟ மோசடி செய்தல் ➟ அனீலிங் ➟ இயந்திரமயமாக்கல் ➟ பகுதி செப்பு முலாம் ➟ கார்பரைசிங் ➟ தணித்தல் ➟ குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பநிலைப்படுத்துதல் ➟ ஷாட் பீனிங் ➟ பல் அரைத்தல் (நன்றாக அரைத்தல்)
இந்த கியர் செயலாக்க முறை போதுமான வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், பல் மேற்பரப்பின் அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது.