தானியங்கி கியர்பரவலாக பரவுகிறது, மேலும் இது கார்களைப் பற்றிய அடிப்படை புரிதலைக் கொண்டவர்களிடையே பரவலாக அறியப்படுகிறது. எடுத்துக்காட்டுகளில் காரின் பரிமாற்றம், டிரைவ் ஷாஃப்ட், வேறுபாடு, ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் பவர் சாளர லிப்ட், வைப்பர் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட்பிரேக் போன்ற சில மின் கூறுகள் கூட அடங்கும். கியர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், கார்களில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருப்பதால், இன்று ஆட்டோமொபைல்களில் கியர்களைப் பற்றிய அறிவைப் பற்றி பேசுவோம்.

கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பரிமாற்றங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் பின்வரும் முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. வேக மாற்றம்: வெவ்வேறு அளவுகளின் இரண்டு கியர்களை இணைப்பதன் மூலம், கியரின் வேகத்தை மாற்றலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பரிமாற்றத்தில் உள்ள கியர்கள் காரின் செயல்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயந்திரத்திலிருந்து அனுப்பப்படும் வேகத்தை குறைக்கலாம் அல்லது அதிகரிக்கலாம்.
2. முறுக்கு மாற்றம்: வெவ்வேறு அளவுகளின் இரண்டு கியர்களை உருவாக்கும்போது, ​​கியரால் பரவும் வேகம் மற்றும் முறுக்கு மாற்றப்படும். எடுத்துக்காட்டுகளில் டிரைவ் ஷாஃப்டில் பிரதான குறைப்பான் மற்றும் காரின் பரிமாற்றம் ஆகியவை அடங்கும்.
3. திசை மாற்றம்: சில கார்களின் இயந்திரத்தின் சக்தி காரின் இயக்கத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக உள்ளது, எனவே காரை ஓட்ட பவர் டிரான்ஸ்மிஷனின் திசையை மாற்ற வேண்டியது அவசியம். இந்த சாதனம் பொதுவாக காரில் முக்கிய குறைப்பான் மற்றும் வேறுபாடு ஆகும்.
ஆட்டோமொபைல்களில், சில பகுதிகள் நேரான கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவர்கள் ஹெலிகல் கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஒரே நேரத்தில் பற்கள் முழு பல் அகலத்தையும் ஈடுபடுத்தி விலக்குவதால் நேராக கியர்கள் அதிக பரிமாற்ற செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், குறைபாடு மோசமான நிலைத்தன்மை, தாக்கம் மற்றும் அதிக இரைச்சல் அளவுகள் ஆகும். மறுபுறம், ஹெலிகல் கியர்கள் நீண்ட பல் நிச்சயதார்த்த செயல்முறை மற்றும் நேரான கியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது ஈடுபாட்டில் அதிக பற்களைக் கொண்டுள்ளன, இதன் விளைவாக மென்மையான பரிமாற்றம், வலுவான சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் குறைந்த சத்தம் மற்றும் தாக்கம் ஏற்படுகிறது. ஹெலிகல் கியர்களின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், அவை சாதாரண சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது அச்சு சக்திகளை உருவாக்குகின்றன, உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் நிறுவப்பட வேண்டும், இது மிகவும் சிக்கலான கட்டமைப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது.

அதற்கான தேவைகள்தானியங்கி கியர்கள்அதிகமாக இருந்தால், கியர் உடல் எலும்பு முறிவுக்கு அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், பல் மேற்பரப்பு அரிப்பு, உடைகள் மற்றும் அதிக பிணைப்பு திறனுக்கு வலுவான எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதாவது பல் மேற்பரப்பு கடினமாக இருக்க வேண்டும், மையமானது கடினமாக இருக்க வேண்டும். எனவே, கார் கியர்களின் செயலாக்க தொழில்நுட்பமும் சிக்கலானது, பின்வரும் செயல்முறையுடன்:
வெட்டுதல்
கியர்களை செயலாக்குவதற்கான இந்த வழி போதுமான வலிமையையும் கடினத்தன்மையையும் மட்டுமல்லாமல், அதிக கடினத்தன்மையையும், பல் மேற்பரப்பின் எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது.