வாகன கியர்பரவலாக பரிமாற்றம், மற்றும் கார்கள் பற்றிய அடிப்படை புரிதல் உள்ளவர்கள் மத்தியில் இது பரவலாக அறியப்படுகிறது. காரின் டிரான்ஸ்மிஷன், டிரைவ் ஷாஃப்ட், டிஃபெரன்ஷியல், ஸ்டீயரிங் கியர் மற்றும் பவர் விண்டோ லிப்ட், வைப்பர் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் ஹேண்ட்பிரேக் போன்ற சில எலக்ட்ரிக்கல் பாகங்கள் போன்றவை உதாரணங்களில் அடங்கும். கியர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டு கார்களில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருப்பதால், இன்று நாம் ஆட்டோமொபைல்களில் கியர்களைப் பற்றிய அறிவைப் பற்றி பேசுவோம்.

கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் என்பது ஆட்டோமொபைல்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பரிமாற்றங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் பின்வரும் முக்கிய செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. வேக மாற்றம்: வெவ்வேறு அளவுகளில் இரண்டு கியர்களை மெஷ் செய்வதன் மூலம், கியரின் வேகத்தை மாற்றலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு டிரான்ஸ்மிஷனில் உள்ள கியர்கள் காரின் செயல்பாட்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இயந்திரத்திலிருந்து அனுப்பப்படும் வேகத்தைக் குறைக்கலாம் அல்லது அதிகரிக்கலாம்.
2. முறுக்குவிசை மாற்றம்: வெவ்வேறு அளவுகளில் இரண்டு கியர்களை இணைக்கும் போது, ​​கியரால் கடத்தப்படும் வேகம் மற்றும் முறுக்குவிசையும் மாறுகிறது. எடுத்துக்காட்டுகளில் டிரைவ் ஷாஃப்ட்டில் உள்ள முக்கிய குறைப்பான் மற்றும் காரின் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை அடங்கும்.
3. திசை மாற்றம்: சில கார்களின் எஞ்சினின் விசையானது காரின் இயக்கத்தின் திசைக்கு செங்குத்தாக இருப்பதால், காரை ஓட்டுவதற்கு மின் பரிமாற்றத்தின் திசையை மாற்றுவது அவசியம். இந்த சாதனம் பொதுவாக காரில் முக்கிய குறைப்பான் மற்றும் வேறுபாடு ஆகும்.
ஆட்டோமொபைல்களில், சில பகுதிகள் நேராக கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மற்றவை ஹெலிகல் கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஸ்ட்ரெயிட் கியர்கள் அதிக பரிமாற்றத் திறனைக் கொண்டுள்ளன, ஏனெனில் பற்கள் ஒரே நேரத்தில் முழு பல் அகலத்தையும் ஈடுபடுத்துகின்றன. இருப்பினும், குறைபாடு என்னவென்றால், மோசமான நிலைத்தன்மை, தாக்கம் மற்றும் அதிக இரைச்சல் அளவுகள். மறுபுறம், ஹெலிகல் கியர்கள் நீண்ட பல் ஈடுபாட்டைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் நேரான கியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக பற்கள் ஈடுபாட்டில் ஈடுபட்டுள்ளன, இதன் விளைவாக மென்மையான பரிமாற்றம், வலுவான சுமை தாங்கும் திறன் மற்றும் குறைந்த சத்தம் மற்றும் தாக்கம் ஆகியவை ஏற்படுகின்றன. ஹெலிகல் கியர்களின் முக்கிய தீமை என்னவென்றால், அவை சாதாரண விசைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும் போது அச்சு சக்திகளை உருவாக்குகின்றன, உந்துதல் தாங்கு உருளைகள் நிறுவப்பட வேண்டும், இது மிகவும் சிக்கலான கட்டமைப்பிற்கு வழிவகுக்கிறது.

அதற்கான தேவைகள்வாகன கியர்கள்உயரமானவை, கியர் பாடி எலும்பு முறிவுக்கு அதிக எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், பற்களின் மேற்பரப்பு அரிப்பு, தேய்மானம் மற்றும் அதிக பிணைப்புத் திறனுக்கு வலுவான எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அதாவது, பல் மேற்பரப்பு கடினமாகவும், மையப்பகுதி கடினமாகவும் இருக்க வேண்டும். எனவே, கார் கியர்களின் செயலாக்க தொழில்நுட்பமும் சிக்கலானது, பின்வரும் செயல்முறையுடன்:
வெட்டுதல் ➟ மோசடி ➟ அனீலிங் ➟ எந்திரம் ➟ பகுதி செப்பு முலாம் ➟ கார்பரைசிங் ➟ தணித்தல் ➟ குறைந்த வெப்பநிலை வெப்பமாக்கல் ➟ ஷாட் பீனிங் ➟ பல் அரைத்தல் (நன்றாக அரைத்தல்)
கியர்களை செயலாக்குவதற்கான இந்த வழி போதுமான வலிமை மற்றும் கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், பல் மேற்பரப்பின் அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது.