எனது கியர்பாக்ஸில் என்ன கியர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்?

ஸ்பர் கியர்கள், பெவல் கியர்கள் அல்லது வார்ம் கியர்கள் - எந்த வடிவமைப்பு கியர்பாக்ஸுக்கு சரியானது.

கியர் செய்வதற்கான தேர்வுகள் எப்போதுஒரு கியர்பாக்ஸை வடிவமைத்தல்உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டுகளின் நோக்குநிலையால் முதன்மையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது.ஸ்பர் கியரிங்இன்லைன் கியர்பாக்ஸ்களுக்கான சரியான தேர்வு மற்றும்சாய்வுப் பற்சக்கரம்அல்லதுபுழு பற்சக்கரம்வலது கோண கியர்பாக்ஸிற்கான சரியான தேர்வுகள்.

ஒரு இன்லைன் ஸ்பர் கியர்பாக்ஸை உருவாக்கும்போது, ​​வடிவமைப்பு பல ஜோடிகள்ஸ்பர் கியர்கள்ஒரு கியர் ஜோடியின் வெளியீட்டு தண்டு அடுத்த ஜோடியின் உள்ளீட்டு தண்டாக இருக்கும் வகையில் அடுக்கி வைக்கப்பட்டுள்ளன. இது எந்த விகிதத்தின் வேகத்தையும், வெளியீட்டு தண்டு சுழற்சியும் கியர்பாக்ஸ் உள்ளீட்டு திசையின் அதே திசையில் இருக்கவும் அனுமதிக்கிறது, அல்லது அது அதற்கு நேர்மாறாகவும் இருக்கலாம். சுழற்சியை ஒரே திசையில் வைத்திருக்க, ஸ்பர் கியர் ஜோடிகளின் எண்ணிக்கை சமமாக இருக்க வேண்டும். வெளியீட்டு தண்டு சுழற்சி ஆரம்ப உள்ளீட்டு தண்டின் சுழற்சிக்கு எதிரே இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பினால், ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான ஸ்பர் கியர் ஜோடிகள் தேவை. இன்லைன் ஸ்பர் கியர் ஜோடிகளைப் பயன்படுத்தி மிகவும் குறிப்பிட்ட மற்றும் தனித்துவமான விகிதங்களை உருவாக்க முடியும் என்றாலும், முறுக்குவிசை கட்டமைப்பின் விளைவுகள் இறுதி வடிவமைப்பைக் கட்டுப்படுத்தும்.

வலது கோண கியர்பாக்ஸை வடிவமைக்கும்போது, ​​கியர் தேர்வுகள் குறித்த முடிவு பெவல் கியர் மற்றும் வார்ம் கியர் ஆகியவற்றிற்கு மட்டுமே. பெயரில் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த கியர்பாக்ஸில் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டுகள் உள்ளன, அவை ஒன்றுக்கொன்று 90 டிகிரியில் சரி செய்யப்படுகின்றன. பெவல் கியர்களுடன் கட்டமைக்கப்பட்ட கியர்பாக்ஸுக்கு, உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடுதண்டுகள்இந்த வடிவமைப்பிற்கு, நேரான பெவல் கியர்களை விட சுழல் பெவல் கியர்கள் விரும்பப்படுகின்றன, ஏனெனில் சுழல் பெவல் கியரிங் அதிக சுமை சுமக்கும் திறன்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் செயல்பாட்டில் அமைதியாக இருக்கும்.

பெவல் கியர்பாக்ஸுக்கு, உள்ளீட்டு தண்டு பொதுவாக பெவல் பினியனுக்கு சக்தி அளிக்கும், மேலும் கியர் வெளியீட்டு தண்டுக்கு சக்தி அளிக்கும். உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டுகளின் சுழற்சி திசை எப்போதும் எதிர் திசையில் இருக்கும். சுழல் பெவல் கியர் வடிவமைப்பின் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக பெவல் கியர்பாக்ஸில் வேக விகிதங்களுக்கான வரம்பு குறைந்தபட்சம் 1:1 முதல் அதிகபட்சம் 6:1 வரை மாறுபடும். எனவே, அதிக குறைப்பு விகிதங்கள் தேவைப்படும்போது வார்ம் கியரிங் விரும்பப்படுகிறது. வார்ம் கியர்பாக்ஸில் எப்போதும் வெட்டாத உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு தண்டுகள் இருக்கும். வார்ம் கியரிங் மிக அதிக முறுக்கு வெளியீட்டை அனுமதிக்கிறது; இருப்பினும்,பெவல் கியர்களை விட வார்ம் கியர்கள் குறைவான செயல்திறன் கொண்டவை.இடையேயான சறுக்கும் இயக்கம் காரணமாகபுழு கியர்மற்றும் புழு சக்கரம், இதன் விளைவாக உராய்வு மற்றும் வெப்ப உற்பத்தி ஏற்படுகிறது.சுழல் பெவல் கியர்கள்வார்ம் கியர்களை விட அதிக சுமை சுமக்கும் திறன் கொண்டது. ஏனெனில் சுழல் பெவல் கியர்கள் பற்களுக்கு இடையில் அதிக தொடர்பு பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, இது சுமையை சமமாக விநியோகிக்கிறது. கூடுதலாக, சுழல் பெவல் கியர்கள் அவற்றின் மென்மையான மெஷிங் நடவடிக்கை காரணமாக வார்ம் கியர்களை விட அமைதியானவை. வார்ம் கியர்கள் வலது கை லீட் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டால், ஒரு வார்ம் கியர்பாக்ஸிற்கான வெளியீட்டு தண்டு சுழற்சி திசை உள்ளீட்டு தண்டு சுழற்சி திசையைப் போலவே இருக்கும். வார்ம் கியரிங் இடது கை லீட் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டால், வெளியீட்டு தண்டின் சுழற்சி திசை உள்ளீட்டு தண்டு சுழற்சி திசைக்கு நேர்மாறாக இருக்கும்.