காலப்போக்கில், கியர்கள் இயந்திரங்களின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகிவிட்டன. அன்றாட வாழ்க்கையில், கியர்களின் பயன்பாட்டை மோட்டார் சைக்கிள்கள் முதல் விமானங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் வரை எல்லா இடங்களிலும் காணலாம்.
இதேபோல், கியர்கள் கார்களில் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவை நூறு ஆண்டுகால வரலாற்றைக் கடந்து சென்றுள்ளன, குறிப்பாக வாகனங்களின் கியர்பாக்ஸ்கள், கியர்களை மாற்ற கியர்கள் தேவைப்படுகின்றன. இருப்பினும், மிகவும் கவனமாக இருக்கும் கார் உரிமையாளர்கள், கார் கியர்பாக்ஸ்களின் கியர்கள் ஏன் ஸ்பர் அல்ல, ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஹெலிகல் என்று கண்டுபிடித்துள்ளனர்?
உண்மையில், கியர்பாக்ஸின் கியர்கள் இரண்டு வகைகளாகும்:சுருள் கியர்கள்மற்றும்ஸ்பர் கியர்கள்.
தற்போது, சந்தையில் உள்ள பெரும்பாலான கியர்பாக்ஸ்கள் ஹெலிகல் கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஸ்பர் கியர்களின் உற்பத்தி ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, இது ஒரு ஒத்திசைவு இல்லாமல் நேரடி மெஷிங்கை அடைய முடியும், மேலும் தண்டு முனை நிறுவல் நேரடியாக ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தலாம், அடிப்படையில் அச்சு விசை இல்லாமல். இருப்பினும், ஸ்பர் கியர்களின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பிழைகள் இருக்கும், இது சீரற்ற வேகத்தை ஏற்படுத்தும், இது அதிவேக மற்றும் உயர்-முறுக்கு இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றதல்ல.
ஸ்பர் கியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஹெலிகல் கியர்கள் சாய்வான பல் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு திருகு முறுக்குவது, சிறிது உள்ளே முறுக்குவது போன்றது, வலுவான உறிஞ்சும் உணர்வு உள்ளது. நேரான பற்களின் இணையான விசை மெஷிங்கைப் போலவே இருக்கும். எனவே, கியர் கியரில் இருக்கும்போது, ஹெலிகல் பற்கள் நேரான பற்களை விட நன்றாக உணர்கின்றன. மேலும், ஹெலிகல் பற்களால் ஏற்படும் விசை ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனைக்கு சரிகிறது, எனவே கியர்களை மாற்றும்போது பற்கள் மோதுவதில்லை, மேலும் சேவை வாழ்க்கை நீண்டது.
ஹெலிகல் கியர் முற்போக்கானது, மேலும் பற்கள் அதிக அளவு ஒன்றுடன் ஒன்று இருப்பதால், இது ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது மற்றும் பரிமாற்றத்தின் போது குறைந்த சத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதிவேக ஓட்டுநர் மற்றும் அதிக சுமை நிலைகளின் கீழ் பயன்படுத்த மிகவும் பொருத்தமானது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-23-2023