காலப்போக்கில், கியர்கள் இயந்திரத்தின் முக்கிய அங்கமாகிவிட்டன. அன்றாட வாழ்க்கையில், மோட்டார் சைக்கிள்கள் முதல் விமானங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் வரை எல்லா இடங்களிலும் கியர்களின் பயன்பாடு காணப்படுகிறது.
இதேபோல், கார்களில் கியர்கள் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் நூறு வருட வரலாற்றைக் கடந்துவிட்டன, குறிப்பாக வாகனங்களின் கியர்பாக்ஸ்கள், கியர்களை மாற்றுவதற்கு கியர்கள் தேவைப்படுகின்றன. இருப்பினும், மிகவும் கவனமாக கார் உரிமையாளர்கள் கார் கியர்பாக்ஸின் கியர்கள் ஏன் ஸ்பர் இல்லை என்பதைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர், ஆனால் அவற்றில் பெரும்பாலானவை ஹெலிகல்?
உண்மையில், கியர்பாக்ஸின் கியர்கள் இரண்டு வகைகள்:ஹெலிகல் கியர்கள்மற்றும்ஸ்பர் கியர்கள்.
தற்போது, சந்தையில் பெரும்பாலான கியர்பாக்ஸ்கள் ஹெலிகல் கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஸ்பர் கியர்களின் உற்பத்தி ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, இது ஒரு ஒத்திசைவு இல்லாமல் நேரடி மெஷிங்கை அடைய முடியும், மேலும் ஷாஃப்ட் எண்ட் நிறுவல் நேரடியாக ஆழமான பள்ளம் பந்து தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்தலாம், அடிப்படையில் அச்சு சக்தி இல்லாமல். இருப்பினும், ஸ்பர் கியர்களின் உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பிழைகள் இருக்கும், இது சீரற்ற வேகத்தை ஏற்படுத்தும், இது அதிவேக மற்றும் உயர்-முறுக்கு இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது அல்ல.
ஸ்பர் கியர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஹெலிகல் கியர்கள் சாய்ந்த பல் வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு திருகு முறுக்குவது, சிறிது முறுக்குவது போன்றது, உறிஞ்சும் ஒரு வலுவான உணர்வு உள்ளது. நேரான பற்களின் இணையான விசையானது பிணைப்பைப் போலவே இருக்கும். எனவே, கியர் கியரில் இருக்கும்போது, நேரான பற்களை விட ஹெலிகல் பற்கள் நன்றாக உணர்கின்றன. மேலும், ஹெலிகல் பற்களால் தாங்கப்படும் விசை ஒரு முனையிலிருந்து மற்றொன்றுக்கு சரிகிறது, எனவே கியர்களை மாற்றும்போது பற்களின் மோதல் இருக்காது, மேலும் சேவை வாழ்க்கை நீண்டது.
ஹெலிகல் கியர் முற்போக்கானது, மேலும் பற்கள் அதிக அளவு ஒன்றுடன் ஒன்று உள்ளது, எனவே இது ஒப்பீட்டளவில் நிலையானது மற்றும் பரிமாற்றத்தின் போது குறைந்த சத்தம் கொண்டது, மேலும் அதிவேக ஓட்டுநர் மற்றும் அதிக சுமை நிலைகளில் பயன்படுத்த மிகவும் பொருத்தமானது.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-23-2023