எஞ்சின் கியர்கள்
OEM ODM உயர் துல்லியம்கியர்ஸ் உற்பத்தி, தானியங்கி என்ஜின்கள் பல்வேறு செயல்பாடுகளைச் செய்ய பல வகையான கியர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த கியர்கள் இயந்திரம் மற்றும் அதன் கூறுகளின் திறமையான செயல்பாட்டிற்கு உதவுகின்றன. வாகன இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் சில பொதுவான வகை கியர்கள் இங்கே:
நேர கியர்கள்: பிஸ்டன்களின் இயக்கத்துடன் இயந்திரத்தின் வால்வுகளின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலை ஒத்திசைக்க நேர கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வால்வுகள் சரியான நேரத்தில் திறந்து மூடப்படுவதை அவை உறுதி செய்கின்றன, இது திறமையான எரிப்பு மற்றும் இயந்திர செயல்திறனை அனுமதிக்கிறது.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் கியர்கள்:கிரான்ஸ்காஃப்ட் கியர்கள் பிஸ்டன்களிலிருந்து கிரான்ஸ்காஃப்ட் வரை சக்தியை கடத்த பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது பிஸ்டன்களின் நேரியல் இயக்கத்தை சுழற்சி இயக்கமாக மாற்றுகிறது. இந்த சுழற்சி இயக்கம் பின்னர் பிற இயந்திர கூறுகள் மற்றும் ஆபரணங்களை இயக்க பயன்படுகிறது.
கேம்ஷாஃப்ட் கியர்கள்: கேம்ஷாஃப்ட் கியர்கள் கேம்ஷாஃப்டை இயக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது இயந்திரத்தின் வால்வுகளின் திறப்பு மற்றும் நிறைவு ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. கேம்ஷாஃப்ட் கியர்கள் கேம்ஷாஃப்ட் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் ஒப்பிடும்போது சரியான வேகத்தில் சுழலும் என்பதை உறுதி செய்கிறது.
எண்ணெய் பம்ப் கியர்கள்: ஆயில் பம்ப் கியர்கள் எண்ணெய் வாணலியில் இருந்து இயந்திரத்தின் கூறுகளான தாங்கு உருளைகள் மற்றும் கேம்ஷாஃப்ட் போன்றவற்றுக்கு எண்ணெயை பம்ப் செய்யப் பயன்படுகின்றன, அவற்றை உயவூட்டுவதற்கும் உராய்வைக் குறைக்கவும். இயந்திரத்தின் மென்மையான செயல்பாடு மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்கு சரியான உயவு அவசியம்.
இருப்பு தண்டு கியர்கள்: சில என்ஜின்கள் அதிர்வுகளைக் குறைக்க இருப்பு தண்டுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த இருப்பு தண்டுகளை இயக்க இருப்பு தண்டு கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் ஒப்பிடும்போது சரியான வேகத்திலும் கட்டத்திலும் சுழலும் என்பதை உறுதிசெய்கின்றன.
துணை இயக்கி கியர்கள்: நீர் பம்ப், பவர் ஸ்டீயரிங் பம்ப் மற்றும் மின்மாற்றி போன்ற கூறுகளை இயக்க துணை இயக்கி கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த கூறுகள் இயந்திரம் மற்றும் வாகன வேகத்துடன் ஒப்பிடும்போது சரியான வேகத்தில் செயல்படுவதை இந்த கியர்கள் உறுதி செய்கின்றன.
டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள்
Tரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் ஒரு வாகனத்தின் பரிமாற்ற அமைப்பின் இன்றியமையாத பகுதியாகும், இது இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு வெவ்வேறு வேகத்திலும் முறுக்குகளிலும் மாற்றுவதற்கு பொறுப்பாகும். வாகனங்களில் காணப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்களின் முக்கிய வகைகள் இங்கே:
கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள்: ஒரு கையேடு பரிமாற்றத்தில், இயக்கி கியர் ஷிஃப்ட்டர் மற்றும் கிளட்சைப் பயன்படுத்தி கியர்களை கைமுறையாகத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. கையேடு பரிமாற்றத்தில் உள்ள முக்கிய கியர்கள் பின்வருமாறு:
முதல் கியர் (குறைந்த கியர்): வாகனத்தைத் தொடங்குவதற்கு அதிகபட்ச முறுக்குவிசை வழங்குகிறது.
இரண்டாவது கியர்: மிதமான வேகம் மற்றும் முடுக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மூன்றாவது கியர்: நடுத்தர வேகத்தில் பயணம் செய்யப் பயன்படுகிறது.
நான்காவது கியர் (ஓவர் டிரைவ்): அதிவேக பயணத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, அங்கு இயந்திர வேகம் வாகன வேகத்தை விட குறைவாக இருக்கும்.
ஐந்தாவது கியர் (ஓவர் டிரைவ்): சில கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன்களில் அதிக வேக பயணத்திற்கு ஐந்தாவது கியர் உள்ளது.
தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள்: ஒரு தானியங்கி பரிமாற்றத்தில், டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் தானாகவே வாகன வேகம், இயந்திர சுமை மற்றும் பிற காரணிகளின் அடிப்படையில் கியர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. தானியங்கி பரிமாற்றத்தில் உள்ள முக்கிய கியர்கள் பின்வருமாறு:
பூங்கா (பி): வாகனம் நகராமல் தடுக்க பரிமாற்றத்தை பூட்டுகிறது.
தலைகீழ் (ஆர்): வாகனம் பின்னோக்கி செல்ல அனுமதிக்க கியர்களை ஈடுபடுத்துகிறது.
நியூட்ரல் (என்): கியர்களை நீக்குகிறது, சக்கரங்களை ஓட்டாமல் இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்கிறது.
இயக்கி (ஈ): முன்னோக்கி இயக்கத்திற்கான கியர்களை ஈடுபடுத்துகிறது. சில தானியங்கி பரிமாற்றங்கள் மாறுபட்ட வேகங்களுக்கு கூடுதல் கியர்களைக் கொண்டுள்ளன.
தொடர்ச்சியாக மாறி பரிமாற்றம் (சி.வி.டி): சி.வி.டி தனித்துவமான கியர்களைக் காட்டிலும், எண்ணற்ற கியர் விகிதங்களை வழங்க புல்லிகள் மற்றும் பெல்ட்களின் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது. இது மென்மையான முடுக்கம் மற்றும் மேம்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறனை அனுமதிக்கிறது.
இரட்டை கிளட்ச் பரிமாற்றம் (டி.சி.டி): டி.சி.டி கையேடு பரிமாற்றங்களின் செயல்திறனை தானியங்கி பரிமாற்றங்களின் வசதியுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது. இது ஒற்றைப்படை மற்றும் கியர்களுக்கு இரண்டு தனித்தனி பிடியைப் பயன்படுத்துகிறது, இது விரைவான மற்றும் மென்மையான கியர் மாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது.
ஒரு வாகனத்தின் வேகம் மற்றும் முறுக்கு ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்த டிரான்ஸ்மிஷன் கியர்கள் முக்கியமானவை, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் சிஸ்டத்தின் வகை வாகனத்தின் செயல்திறன், எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை கணிசமாக பாதிக்கும்.
ஸ்டீயரிங் கியர்
ஒரு வாகனத்தில் உள்ள ஸ்டீயரிங் அமைப்பு பல வகையான கியர்களைப் பயன்படுத்தி ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் சுழற்சி இயக்கத்தை சக்கரங்களைத் திருப்புவதற்குத் தேவையான நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது. ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய வகைகள் இங்கே:
புழு மற்றும் துறை கியர்: இது ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பொதுவான வகை கியர் ஆகும். ஸ்டீயரிங் ஒரு புழு கியர் கொண்ட ஒரு தண்டு உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு துறை கியருடன் இணைகிறது. ஸ்டீயரிங் வீல் திரும்பும்போது, புழு கியர் சுழல்கிறது, இதனால் துறை கியர் மற்றும் ஸ்டீயரிங் இணைப்பு நகரும், சக்கரங்களைத் திருப்புகிறது.
ரேக் மற்றும் பினியன்: இந்த அமைப்பில், ஸ்டீயரிங் ஒரு பினியன் கியருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ரேக் கியருடன் இணைகிறது. ஸ்டீயரிங் வீல் திரும்பும்போது, பினியன் கியர் சுழன்று, ரேக் கியரை நகர்த்தி சக்கரங்களைத் திருப்புகிறது. ரேக் மற்றும் பினியன் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் அவற்றின் எளிமை மற்றும் மறுமொழி காரணமாக பிரபலமாக உள்ளன.
பந்து மறுசுழற்சி: இந்த அமைப்பு ஸ்டீயரிங் சுழற்சியின் சுழற்சி இயக்கத்தை சக்கரங்களைத் திருப்புவதற்குத் தேவையான நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுவதற்கு மறுசுழற்சி செய்யும் பந்து பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகிறது. ஒரு புழு கியர் தொடர்ச்சியான மறுசுழற்சி பந்துகளை சுழற்றுகிறது, இது ஸ்டீயரிங் இணைப்புடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கொட்டை நகர்த்தி, சக்கரங்களைத் திருப்புகிறது.
ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸ்: ஸ்டீயரிங் கியர்பாக்ஸ் என்பது திசைமாற்றி அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் கியர்களைக் கொண்டிருக்கும் கூறு ஆகும். இது பொதுவாக வாகனத்தின் சேஸுக்கு ஏற்றப்படுகிறது மற்றும் ஸ்டீயரிங் சுழற்சியின் சுழற்சி இயக்கத்தை சக்கரங்களைத் திருப்புவதற்குத் தேவையான நேரியல் இயக்கமாக மாற்ற தேவையான கியர்களைக் கொண்டுள்ளது.
ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் கியர்களின் முக்கிய வகைகள் இவை. பயன்படுத்தப்படும் கியர் அமைப்பின் வகை வாகனத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் விரும்பிய திசைமாற்றி உணர்வைப் பொறுத்து மாறுபடும். வகையைப் பொருட்படுத்தாமல், ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் உள்ள கியர்கள் வாகனத்தின் திசையை கட்டுப்படுத்த இயக்கி அனுமதிப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.
வேறுபட்ட கியர்
ஒரு வாகனத்தின் டிரைவ்டிரெயினில், குறிப்பாக பின்புற சக்கர அல்லது ஆல்-வீல் டிரைவ் கொண்ட வாகனங்களில் வேறுபாடு கியர் ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும். இது டிரைவ் சக்கரங்களை வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு மின்சாரம் கடத்துகிறது. வேறுபட்ட கியர் எவ்வாறு இயங்குகிறது, அது ஏன் முக்கியமானது என்பது இங்கே:
இது எவ்வாறு இயங்குகிறது:
சக்தி உள்ளீடு: வேறுபாடு பரிமாற்றம் அல்லது பரிமாற்ற வழக்கிலிருந்து, பொதுவாக டிரைவ் ஷாஃப்ட் மூலம் சக்தியைப் பெறுகிறது.
சக்தியைப் பிரித்தல்: வேறுபாடு டிரைவ் ஷாஃப்டிலிருந்து சக்தியை இரண்டு வெளியீடுகளாகப் பிரிக்கிறது, ஒவ்வொரு டிரைவ் சக்கரத்திற்கும் ஒன்று.
வெவ்வேறு வேகத்தை அனுமதிக்கிறது: வாகனம் திரும்பும்போது, வெளிப்புற சக்கரம் உள்ளே சக்கரத்தை விட நீண்ட தூரம் பயணிக்கிறது. இந்த வேறுபாட்டிற்கு ஏற்ப சக்கரங்களை வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழற்ற வேறுபாடு அனுமதிக்கிறது.
முறுக்கு சமன்: ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் பயன்படுத்தப்படும் முறுக்குவிசை சமப்படுத்த வேறுபாடு உதவுகிறது, இதனால் இரு சக்கரங்களும் இழுவைப் பராமரிக்க போதுமான சக்தியைப் பெறுவதை உறுதிசெய்கின்றன.
வேறுபட்ட கியரின் முக்கியத்துவம்:
கார்னரிங்: ஒரு வேறுபாடு இல்லாமல், சக்கரங்கள் அதே வேகத்தில் சுழல வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும், இதனால் திரும்புவது கடினம். வேறுபாடு சக்கரங்களை திருப்பங்களின் போது வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழற்ற அனுமதிக்கிறது, இது சூழ்ச்சியை மேம்படுத்துகிறது.
இழுவை: நிலப்பரப்புக்கு ஏற்ப சக்கரங்கள் அவற்றின் வேகத்தை சரிசெய்ய அனுமதிப்பதன் மூலம் இழுவைப் பராமரிக்க வேறுபாடு உதவுகிறது. சாலை அல்லது வழுக்கும் நிலைமைகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது.
சக்கர நீண்ட ஆயுள்: சக்கரங்களை வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழற்ற அனுமதிப்பதன் மூலம், வேறுபாடு டயர்கள் மற்றும் பிற டிரைவ்டிரெய்ன் கூறுகளின் அழுத்தத்தைக் குறைக்கிறது, அவற்றின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கக்கூடும்.
மென்மையான செயல்பாடு: ஒழுங்காக செயல்படும் வேறுபாடு சக்கரங்களுக்கு மென்மையான மற்றும் நிலையான மின்சாரம் வழங்குவதை உறுதிப்படுத்த உதவுகிறது, ஒட்டுமொத்த ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது.
ஒட்டுமொத்தமாக, வேறுபட்ட கியர் ஒரு வாகனத்தின் டிரைவ்டிரெயினில் ஒரு முக்கியமான அங்கமாகும், இது மென்மையான திருப்பங்கள், மேம்பட்ட இழுவை மற்றும் டயர்கள் மற்றும் டிரைவ்டிரெய்ன் கூறுகளில் குறைக்கப்பட்ட உடைகள் ஆகியவற்றை அனுமதிக்கிறது.
