உடன் ஒப்பிடும்போதுகிரக கியர்பரிமாற்றம் மற்றும் நிலையான தண்டு பரிமாற்றம், கிரக கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் பல தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

1) சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, சிறிய அமைப்பு மற்றும் பெரிய பரிமாற்ற முறுக்கு.

உள் மெஷிங் கியர் ஜோடிகளின் நியாயமான பயன்பாடு காரணமாக, அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் கச்சிதமானது. அதே நேரத்தில், ஏனெனில் அதன் பல கிரக கியர்கள் மத்திய சக்கரத்தைச் சுற்றியுள்ள சுமைகளை ஒரு சக்தி பிளவுகளை உருவாக்குகின்றன, இதனால் ஒவ்வொரு கியரும் குறைந்த சுமைகளைப் பெறுகிறது, எனவே கியர்கள் சிறிய அளவாக இருக்கும். கூடுதலாக, உள் மெஷிங் கியரின் இடவசதி அளவு கட்டமைப்பில் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் வெளிப்புற அவுட்லைன் அளவு மேலும் குறைக்கப்படுகிறது, இது அளவு சிறியதாகவும், எடையில் வெளிச்சமாகவும் இருக்கும், மேலும் சக்தி பிளவு அமைப்பு தாங்கும் திறனை மேம்படுத்துகிறது. தொடர்புடைய இலக்கியத்தின்படி, அதே சுமை பரிமாற்றத்தின் கீழ், கிரக கியர் டிரான்ஸ்மிஷனின் வெளிப்புற பரிமாணமும் எடை சாதாரண நிலையான தண்டு கியர்களின் 1/2 முதல் 1/5 ஆகும்.

2) உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டு கோஆக்சியல்.

அதன் கட்டமைப்பு பண்புகள் காரணமாக, கிரக கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் கோஆக்சியல் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டை உணர முடியும், அதாவது வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் உள்ளீட்டு தண்டு ஒரே அச்சில் உள்ளன, இதனால் சக்தி பரிமாற்றம் சக்தி அச்சின் நிலையை மாற்றாது, இது முழு அமைப்பால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்தைக் குறைப்பதற்கு உகந்ததாகும்.

3) சிறிய அளவின் வேக மாற்றத்தை உணர எளிதானது.

கிரக கியரில் சன் கியர், உள் கியர் மற்றும் கிரக கேரியர் போன்ற மூன்று அடிப்படை கூறுகள் இருப்பதால், அவற்றில் ஒன்று சரி செய்யப்பட்டால், வேக விகிதம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது அதே கியர் ரயில்கள் மற்றும் மூன்று வெவ்வேறு வேக விகிதங்களை மற்ற கியர்களைச் சேர்க்காமல் அடைய முடியும்.

4) அதிக பரிமாற்ற திறன்.

சமச்சீர் காரணமாககிரக கியர்பரிமாற்ற அமைப்பு, அதாவது, இது பல சமமாக விநியோகிக்கப்பட்ட கிரக சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் மத்திய சக்கரத்தில் செயல்படும் எதிர்வினை சக்திகள் மற்றும் சுழலும் துண்டுகளைத் தாங்குவது ஒருவருக்கொருவர் சமநிலைப்படுத்தும், இது பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்த நன்மை பயக்கும். பொருத்தமான மற்றும் நியாயமான கட்டமைப்பு ஏற்பாட்டின் விஷயத்தில், அதன் செயல்திறன் மதிப்பு 0.97 ~ 0.99 ஐ அடையலாம்.

5) பரிமாற்ற விகிதம் பெரியது.

இயக்கத்தின் கலவையும் சிதைவையும் உணர முடியும். கிரக கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் வகை மற்றும் பல் பொருந்தும் திட்டம் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வரை, குறைவான கியர்களுடன் ஒரு பெரிய பரிமாற்ற விகிதத்தைப் பெற முடியும், மேலும் பரிமாற்ற விகிதம் பெரியதாக இருக்கும்போது கூட கட்டமைப்பை சுருக்கமாக வைக்க முடியும். குறைந்த எடை மற்றும் சிறிய அளவின் நன்மைகள்.

6) மென்மையான இயக்கம், வலுவான அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வு எதிர்ப்பு.

பலவற்றின் பயன்பாடு காரணமாககிரக கியர்கள்மைய சக்கரத்தைச் சுற்றி சமமாக விநியோகிக்கப்படும் அதே கட்டமைப்பைக் கொண்டு, கிரக கியர் மற்றும் கிரக கேரியரின் செயலற்ற சக்திகள் ஒருவருக்கொருவர் சமப்படுத்தப்படலாம். வலுவான மற்றும் நம்பகமான.

ஒரு வார்த்தையில், கிரக கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் சிறிய எடை, சிறிய அளவு, பெரிய வேக விகிதம், பெரிய பரிமாற்ற முறுக்கு மற்றும் அதிக செயல்திறன் ஆகியவற்றின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலே உள்ள சாதகமான அம்சங்களுக்கு கூடுதலாக, கிரக கியர்களும் பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் பின்வரும் சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன.

1) கட்டமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது.

நிலையான-அச்சு கியர் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கிரக கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் கிரக கேரியர், கிரக கியர், கிரக சக்கர தண்டு, கிரக கியர் தாங்கி மற்றும் பிற கூறுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன.

2) அதிக வெப்ப சிதறல் தேவைகள்.

சிறிய அளவு மற்றும் சிறிய வெப்பச் சிதறல் பகுதி காரணமாக, அதிகப்படியான எண்ணெய் வெப்பநிலையைத் தவிர்க்க வெப்பச் சிதறலின் நியாயமான வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கிரகத்தின் கேரியரின் சுழற்சி அல்லது உள் கியரின் சுழற்சி காரணமாக, மையவிலக்கு சக்தி காரணமாக, கியர் எண்ணெய் சுற்றளவு திசையில் ஒரு எண்ணெய் வளையத்தை உருவாக்குவது எளிதானது, இதனால் சூரிய கியரின் மசகு எண்ணெயைக் குறைப்பதை மையமாகக் கொண்டு சூரிய கியரின் உயவு பாதையை பாதிக்கும், மேலும் எண்ணெய் சேர்ப்பது ஒரு இழப்பை அதிகரிக்கும். அதிகப்படியான சலிப்பு இழப்புகள் இல்லாமல் நியாயமான உயவு.

3) அதிக செலவு.

கிரக கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது என்பதால், பல பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் உள்ளன, மேலும் சட்டசபை சிக்கலானது, எனவே அதன் செலவு அதிகமாக உள்ளது. குறிப்பாக உள் கியர் வளையம், உள் கியர் வளையத்தின் கட்டமைப்பு பண்புகள் காரணமாக, அதன் கியர் தயாரிக்கும் செயல்முறை உயர் திறன் கொண்ட கியர் பொழுதுபோக்கு மற்றும் வெளிப்புற உருளை கியர்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பிற செயல்முறைகளை பின்பற்ற முடியாது. இது ஒரு உள் ஹெலிகல் கியர். ஹெலிகல் செருகலின் பயன்பாட்டிற்கு ஒரு சிறப்பு ஹெலிகல் கையேடு ரெயில் அல்லது சி.என்.சி கியர் ஷேப்பர் தேவைப்படுகிறது, மேலும் செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது. பல் இழுத்தல் அல்லது பல் திருப்பத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவி முதலீடு மிக அதிகம், மேலும் செலவு சாதாரண வெளிப்புற உருளை கியர்களை விட மிக அதிகம்.

4) உள் கியர் வளையத்தின் சிறப்பியல்புகள் காரணமாக, அதிக துல்லியத்தை அடைவதற்கு அரைக்கும் பிற செயல்முறைகளாலும் கியரின் பல் மேற்பரப்பை இறுதி செய்ய முடியாது, மேலும் கியரின் பல் மேற்பரப்பை கியர் மூலம் மைக்ரோ மாற்றியமைப்பதும் சாத்தியமில்லை, இதனால் கியர் மெஷிங் இன்னும் சிறந்ததை அடைய முடியாது. அதன் அளவை மேம்படுத்துவது மிகவும் கடினம்.

சுருக்கம்: கிரக கியர் டிரான்ஸ்மிஷனின் கட்டமைப்பு பண்புகள் காரணமாக, அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன. உலகில் சரியான விஷயம் எதுவும் இல்லை. எல்லாவற்றிற்கும் இரண்டு பக்கங்களும் உள்ளன. கிரக கியர்களுக்கும் இது பொருந்தும். புதிய ஆற்றலில் பயன்பாடு அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அல்லது உற்பத்தியின் குறிப்பிட்ட தேவைகள் அதன் நன்மைகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகின்றன, அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளுக்கு இடையில் சமநிலையை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் வாகனம் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மதிப்பைக் கொண்டு வருகின்றன.