ஒப்பிடும்போதுகோள் கியர்பரிமாற்றம் மற்றும் நிலையான தண்டு பரிமாற்றம், கிரக கியர் பரிமாற்றம் பல தனித்துவமான பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது:

1) சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, சிறிய அமைப்பு மற்றும் பெரிய பரிமாற்ற முறுக்கு.

உள் மெஷிங் கியர் ஜோடிகளின் நியாயமான பயன்பாடு காரணமாக, கட்டமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் சிறியது. அதே நேரத்தில், அதன் பல கிரக கியர்கள் மைய சக்கரத்தைச் சுற்றி சுமையைப் பகிர்ந்து கொண்டு ஒரு சக்தி பிரிவை உருவாக்குகின்றன, இதனால் ஒவ்வொரு கியரும் குறைந்த சுமையைப் பெறுகிறது, எனவே கியர்கள் சிறிய அளவில் இருக்கலாம். கூடுதலாக, உள் மெஷிங் கியரின் இடமளிக்கும் அளவு கட்டமைப்பில் முழுமையாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் வெளிப்புற அவுட்லைன் அளவு மேலும் குறைக்கப்படுகிறது, இது அளவில் சிறியதாகவும் எடையில் இலகுவாகவும் ஆக்குகிறது, மேலும் சக்தி பிளவு அமைப்பு தாங்கும் திறனை மேம்படுத்துகிறது. தொடர்புடைய இலக்கியங்களின்படி, அதே சுமை பரிமாற்றத்தின் கீழ், கிரக கியர் பரிமாற்றத்தின் வெளிப்புற பரிமாணம் மற்றும் எடை சாதாரண நிலையான தண்டு கியர்களின் 1/2 முதல் 1/5 வரை இருக்கும்.

2) உள்ளீடு மற்றும் வெளியீடு கோஆக்சியல்.

அதன் கட்டமைப்பு பண்புகள் காரணமாக, கிரக கியர் பரிமாற்றம் கோஆக்சியல் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டை உணர முடியும், அதாவது, வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் உள்ளீட்டு தண்டு ஒரே அச்சில் உள்ளன, இதனால் மின் பரிமாற்றம் மின் அச்சின் நிலையை மாற்றாது, இது உகந்ததாகும் முழு அமைப்பாலும் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்தைக் குறைக்கிறது.

3) சிறிய அளவின் வேக மாற்றத்தை உணர்ந்து கொள்வது எளிது.

கோள்களின் கியர், சூரிய கியர், உள் கியர் மற்றும் கோள் கேரியர் போன்ற மூன்று அடிப்படை கூறுகளைக் கொண்டிருப்பதால், அவற்றில் ஒன்று நிலையானதாக இருந்தால், வேக விகிதம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது, அதே கியர் ரயில்களின் தொகுப்பு, மேலும் மூன்று வெவ்வேறு வேக விகிதங்களை மற்ற கியர்களைச் சேர்க்காமல் அடைய முடியும்.

4) அதிக பரிமாற்ற திறன்.

சமச்சீர்மை காரணமாககோள் கியர்பரிமாற்ற அமைப்பு, அதாவது, இது பல சமமாக விநியோகிக்கப்பட்ட கிரக சக்கரங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் மைய சக்கரத்திலும் சுழலும் துண்டின் தாங்கியிலும் செயல்படும் எதிர்வினை சக்திகள் ஒன்றையொன்று சமநிலைப்படுத்த முடியும், இது பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்த நன்மை பயக்கும்.பொருத்தமான மற்றும் நியாயமான கட்டமைப்பு ஏற்பாட்டின் விஷயத்தில், அதன் செயல்திறன் மதிப்பு 0.97~0.99 ஐ அடையலாம்.

5) பரிமாற்ற விகிதம் அதிகமாக உள்ளது.

இயக்கத்தின் சேர்க்கை மற்றும் சிதைவை உணர முடியும். கிரக கியர் பரிமாற்ற வகை மற்றும் பல் பொருத்தத் திட்டம் சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வரை, குறைவான கியர்களுடன் ஒரு பெரிய பரிமாற்ற விகிதத்தைப் பெற முடியும், மேலும் பரிமாற்ற விகிதம் பெரியதாக இருந்தாலும் கட்டமைப்பை சுருக்கமாக வைத்திருக்க முடியும். குறைந்த எடை மற்றும் சிறிய அளவு ஆகியவற்றின் நன்மைகள்.

6) மென்மையான இயக்கம், வலுவான அதிர்ச்சி மற்றும் அதிர்வு எதிர்ப்பு.

பலவற்றின் பயன்பாடு காரணமாககோள் கியர்கள்மைய சக்கரத்தைச் சுற்றி சமமாக விநியோகிக்கப்படும் அதே அமைப்பைக் கொண்டு, கோள்களின் கியர் மற்றும் கோள்களின் கேரியரின் நிலைம விசைகளை ஒன்றுக்கொன்று சமநிலைப்படுத்த முடியும். வலுவான மற்றும் நம்பகமான.

சுருக்கமாகச் சொன்னால், கிரக கியர் பரிமாற்றம் சிறிய எடை, சிறிய அளவு, பெரிய வேக விகிதம், பெரிய பரிமாற்ற முறுக்குவிசை மற்றும் அதிக செயல்திறன் ஆகிய பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது. மேலே உள்ள சாதகமான அம்சங்களுடன் கூடுதலாக, கிரக கியர்கள் பயன்பாட்டு செயல்பாட்டில் பின்வரும் சிக்கல்களையும் கொண்டுள்ளன.

1) அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது.

நிலையான-அச்சு கியர் பரிமாற்றத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கிரக கியர் பரிமாற்ற அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் கிரக கேரியர், கிரக கியர், கிரக சக்கர தண்டு, கிரக கியர் தாங்கி மற்றும் பிற கூறுகள் சேர்க்கப்படுகின்றன.

2) அதிக வெப்பச் சிதறல் தேவைகள்.

சிறிய அளவு மற்றும் சிறிய வெப்பச் சிதறல் பகுதி காரணமாக, அதிகப்படியான எண்ணெய் வெப்பநிலையைத் தவிர்க்க வெப்பச் சிதறலின் நியாயமான வடிவமைப்பு தேவைப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கிரக கேரியரின் சுழற்சி அல்லது உள் கியரின் சுழற்சி காரணமாக, மையவிலக்கு விசை காரணமாக, கியர் எண்ணெய் சுற்றளவு திசையில் ஒரு எண்ணெய் வளையத்தை உருவாக்குவது எளிது, இதனால் மையம் சூரிய கியரின் மசகு எண்ணெயைக் குறைப்பது சூரிய கியரின் உயவுத்தன்மையைப் பாதிக்கும், மேலும் அதிகமாக மசகு எண்ணெயைச் சேர்ப்பது எண்ணெய் கலக்கும் இழப்பை அதிகரிக்கும், எனவே இது ஒரு முரண்பாடு. அதிகப்படியான கலக்கும் இழப்புகள் இல்லாமல் நியாயமான உயவு.

3) அதிக செலவு.

கிரக கியர் பரிமாற்ற அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது என்பதால், பல பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் உள்ளன, மேலும் அசெம்பிளியும் சிக்கலானது, எனவே அதன் விலை அதிகமாக உள்ளது. குறிப்பாக உள் கியர் வளையம், உள் கியர் வளையத்தின் கட்டமைப்பு பண்புகள் காரணமாக, அதன் கியர் தயாரிக்கும் செயல்முறை வெளிப்புற உருளை கியர்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் உயர் திறன் கொண்ட கியர் ஹாப்பிங் மற்றும் பிற செயல்முறைகளை ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது. இது ஒரு உள் ஹெலிகல் கியர். ஹெலிகல் செருகலின் பயன்பாட்டிற்கு ஒரு சிறப்பு ஹெலிகல் வழிகாட்டி ரயில் அல்லது ஒரு CNC கியர் ஷேப்பர் தேவைப்படுகிறது, மேலும் செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது. பல் இழுத்தல் அல்லது பல் திருப்புதல் ஆகியவற்றின் ஆரம்ப கட்டத்தில் உபகரணங்கள் மற்றும் கருவி முதலீடு மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் செலவு சாதாரண வெளிப்புற உருளை கியர்களை விட மிக அதிகமாக உள்ளது.

4) உள் கியர் வளையத்தின் சிறப்பியல்புகள் காரணமாக, அதிக துல்லியத்தை அடைய அரைத்தல் மற்றும் பிற செயல்முறைகள் மூலம் கியரின் பல் மேற்பரப்பை இறுதி செய்ய முடியாது, மேலும் கியர் மூலம் கியரின் பல் மேற்பரப்பை மைக்ரோ-மாற்றியமைப்பதும் சாத்தியமற்றது, இதனால் கியர் மெஷிங் இன்னும் சிறந்ததை அடைய முடியாது. அதன் அளவை மேம்படுத்துவது மிகவும் கடினம்.

சுருக்கம்: கிரக கியர் பரிமாற்றத்தின் கட்டமைப்பு பண்புகள் காரணமாக, அது அதன் சொந்த நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளைக் கொண்டுள்ளது. உலகில் சரியான விஷயம் எதுவும் இல்லை. எல்லாவற்றுக்கும் இரண்டு பக்கங்கள் உள்ளன. கிரக கியர்களுக்கும் இதுவே உண்மை. புதிய ஆற்றலில் பயன்பாடு அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அல்லது தயாரிப்பின் குறிப்பிட்ட தேவைகள் அதன் நன்மைகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்துகின்றன, அதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளுக்கு இடையில் சமநிலையை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் வாகனம் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மதிப்பைக் கொண்டுவருகின்றன.