நேரான உருளை கியர்கள், ஹெலிகல் உருளை கியர்கள், பெவல் கியர்கள் மற்றும் இன்று நாம் அறிமுகப்படுத்தும் ஹைப்போயிட் கியர்கள் உட்பட பல வகையான கியர்கள் உள்ளன.

1) ஹைப்போயிட் கியர்களின் பண்புகள்

முதலாவதாக, ஹைப்போயிட் கியரின் தண்டு கோணம் 90 ° ஆகும், மேலும் முறுக்கு திசையை 90 ° ஆக மாற்றலாம். ஆட்டோமொபைல், விமானம் அல்லது காற்றாலை மின்சாரம் ஆகியவற்றில் அடிக்கடி தேவைப்படும் கோண மாற்றமும் இதுதான். அதே நேரத்தில், பல்வேறு அளவுகள் மற்றும் வெவ்வேறு எண்ணிக்கையிலான பற்கள் கொண்ட ஒரு ஜோடி கியர்கள், அதிகரிக்கும் முறுக்கு மற்றும் வேகத்தை குறைப்பதற்கான செயல்பாட்டை சோதிக்க இணைக்கப்படுகின்றன, இது பொதுவாக "முறுக்கு அதிகரிப்பு மற்றும் வேகத்தை குறைத்தல்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. கார் ஓட்டிய நண்பர், குறிப்பாக மேனுவல் கார் ஓட்டும் போது, ​​வாகனம் ஓட்டக் கற்றுக் கொள்ளும்போது, ​​மலை ஏறும் போது, ​​பயிற்றுவிப்பாளர் உங்களை குறைந்த கியரில் செல்ல அனுமதித்தால், உண்மையில், ஒப்பீட்டளவில் ஒரு ஜோடி கியர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதுதான். பெரிய வேகம், இது குறைந்த வேகத்தில் வழங்கப்படுகிறது. அதிக முறுக்குவிசை, இதனால் வாகனத்திற்கு அதிக ஆற்றலை வழங்குகிறது.

ஹைப்போயிட் கியர்களின் பண்புகள் என்ன?

பரிமாற்ற முறுக்கு கோணத்தில் மாற்றங்கள்

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, முறுக்கு சக்தியின் கோண மாற்றத்தை உணர முடியும்.

அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது

காற்றாலை ஆற்றல் துறையில், வாகனத் தொழில், அது பயணிகள் கார்கள், எஸ்யூவிகள் அல்லது வணிக வாகனங்களான பிக்கப் டிரக்குகள், டிரக்குகள், பேருந்துகள் போன்றவையாக இருந்தாலும், அதிக சக்தியை வழங்க இந்த வகையைப் பயன்படுத்தும்.

அதிக நிலையான பரிமாற்றம், குறைந்த இரைச்சல்

அதன் பற்களின் இடது மற்றும் வலது பக்கங்களின் அழுத்தக் கோணங்கள் சீரற்றதாக இருக்கலாம், மேலும் கியர் மெஷிங்கின் நெகிழ் திசையானது பல் அகலம் மற்றும் பல் சுயவிவரத்தின் திசையில் இருக்கும், மேலும் வடிவமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் மூலம் சிறந்த கியர் மெஷிங் நிலையைப் பெறலாம். முழு பரிமாற்றமும் சுமையின் கீழ் உள்ளது. அடுத்தது என்விஎச் செயல்திறனில் இன்னும் சிறப்பாக உள்ளது.

சரிசெய்யக்கூடிய ஆஃப்செட் தூரம்

ஆஃப்செட் தூரத்தின் வெவ்வேறு வடிவமைப்பு காரணமாக, வெவ்வேறு இட வடிவமைப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இது பயன்படுத்தப்படலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு காரைப் பொறுத்தவரை, அது வாகனத்தின் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்து காரின் பாஸ் திறனை மேம்படுத்தும்.

2) ஹைப்போயிட் கியர்களின் இரண்டு செயலாக்க முறைகள்

அரை-இரட்டை-பக்க கியர் க்ளீசன் ஒர்க் 1925 ஆல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் பல ஆண்டுகளாக உருவாக்கப்பட்டது. தற்போது, ​​பல உள்நாட்டு உபகரணங்களை செயலாக்க முடியும், ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் உயர் துல்லியம் மற்றும் உயர்நிலை செயலாக்கம் முக்கியமாக வெளிநாட்டு உபகரணங்களான க்ளீசன் மற்றும் ஓர்லிகான் மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. முடிப்பதைப் பொறுத்தவரை, இரண்டு முக்கிய கியர் அரைக்கும் செயல்முறைகள் மற்றும் அரைக்கும் செயல்முறைகள் உள்ளன, ஆனால் கியர் வெட்டும் செயல்முறைக்கான தேவைகள் வேறுபட்டவை. ஹாப்பிங்கை எதிர்கொள்ள .

முகம் அரைக்கும் வகையால் செயலாக்கப்பட்ட கியர்கள் குறுகலான பற்கள், மற்றும் முகம் உருட்டல் வகையால் செயலாக்கப்பட்ட கியர்கள் சம உயரமுள்ள பற்கள், அதாவது பெரிய மற்றும் சிறிய முனைகளில் உள்ள பல் உயரங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்.

வழக்கமான செயலாக்க செயல்முறை தோராயமாக முன் வெப்பமாக்கல், வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு, பின்னர் முடித்தல். ஃபேஸ் ஹாப் வகைக்கு, சூடுபடுத்திய பின் அரைத்து பொருத்த வேண்டும். பொதுவாகச் சொன்னால், ஜோடி கியர்ஸ் கிரௌண்ட், பின்னர் அசெம்பிள் செய்யும் போது பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். இருப்பினும், கோட்பாட்டில், கியர் அரைக்கும் தொழில்நுட்பத்துடன் கூடிய கியர்கள் பொருந்தாமல் பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், உண்மையான செயல்பாட்டில், சட்டசபை பிழைகள் மற்றும் கணினி சிதைவின் செல்வாக்கைக் கருத்தில் கொண்டு, பொருத்துதல் பயன்முறை இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

3) டிரிபிள் ஹைப்போயிடின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு மிகவும் சிக்கலானது, குறிப்பாக இயக்க நிலைமைகள் அல்லது அதிக தேவைகள் கொண்ட உயர்தர தயாரிப்புகளில், வலிமை, சத்தம், பரிமாற்ற திறன், கியரின் எடை மற்றும் அளவு ஆகியவை தேவைப்படுகின்றன. எனவே, வடிவமைப்பு கட்டத்தில், மறு செய்கை மூலம் சமநிலையைக் கண்டறிய பல காரணிகளை ஒருங்கிணைக்க வேண்டியது அவசியம். வளர்ச்சி செயல்பாட்டில், பரிமாண சங்கிலியின் குவிப்பு, கணினி சிதைவு மற்றும் உண்மையான நிலைமைகளின் கீழ் சிறந்த செயல்திறன் அளவை இன்னும் அடைய முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்த, சட்டசபையின் அனுமதிக்கப்பட்ட மாறுபாடு வரம்பிற்குள் பல் அச்சைச் சரிசெய்வது அவசியம். மற்ற காரணிகள்.