பெலோன் கியர் மேனுஃபேக்சரிங்கின் டிஃபரென்ஷியல் கியர் மற்றும் அதன் வகைகள் யாவை?

வேறுபாட்டுப் பற்சக்கரம் (Differential gear) என்பது தானியங்கி வாகனங்களின் இயக்க அமைப்பில் (drivetrain) ஒரு இன்றியமையாத பாகமாகும், குறிப்பாகப் பின் சக்கர அல்லது நான்கு சக்கர இயக்கம் கொண்ட வாகனங்களில் இது முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. இது இயந்திரத்திலிருந்து சக்தியைப் பெறும்போது, ​​ஒரு அச்சில் உள்ள சக்கரங்கள் வெவ்வேறு வேகத்தில் சுழல அனுமதிக்கிறது. ஒரு வாகனம் திரும்பும்போது இது மிகவும் முக்கியமானதாகிறது, ஏனெனில் திருப்பத்தின் உட்புறத்தில் உள்ள சக்கரங்களை விட வெளிப்புறத்தில் உள்ள சக்கரங்கள் அதிக தூரம் பயணிக்க வேண்டும். வேறுபாட்டுப் பற்சக்கரம் இல்லாமல், இரண்டு சக்கரங்களும்...
வேறுபாட்டுப் பற்சக்கர வடிவமைப்புகள்: வளையப் பற்சக்கரம் மற்றும் பற்சக்கரப் பற்சக்கரம், உள்ளகப் பற்சக்கரங்கள், ஸ்பர் கியர், மற்றும் எபிசைக்ளிக் கோள் பற்சக்கரம்

பல்வேறு வகையான வேறுபாட்டுப் பற்சக்கரங்கள் உள்ளன, அவற்றில் ஒவ்வொன்றும் குறிப்பிட்ட இயக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

1.வளைய கியர்மற்றும் பினியன் கியர் வடிவமைப்பு
இந்த வடிவமைப்பு வாகன வேறுபாட்டுக் கருவிகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதில், ஒரு வளையப் பற்சக்கரமும் (ring gear) ஒரு மென்பற்பற்சக்கரமும் (pinion gear) இணைந்து செயல்பட்டு, சுழற்சி இயக்கத்தை இயந்திரத்திலிருந்து சக்கரங்களுக்கு மாற்றுகின்றன. மென்பற்பற்பற்சக்கரம் பெரிய வளையப் பற்சக்கரத்துடன் இணைந்து, ஆற்றலின் திசையில் 90 டிகிரி மாற்றத்தை உருவாக்குகிறது. இந்த வடிவமைப்பு அதிக முறுக்குவிசை (torque) கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் உகந்தது மற்றும் பொதுவாகப் பின்சக்கர இயக்கி (rear-wheel-drive) வாகனங்களில் காணப்படுகிறது.

2.ஸ்பர் கியர்வடிவமைப்பு
ஸ்பர்-கியர் வடிவமைப்பில், நேர்-வெட்டுப் பற்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது ஆற்றலைக் கடத்துவதில் அவற்றை எளிமையாகவும் திறமையாகவும் ஆக்குகிறது. இரைச்சல் மற்றும் அதிர்வு காரணமாக வாகன வேறுபாட்டுக் கருவிகளில் ஸ்பர் கியர்கள் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்பட்டாலும், நேரான பற்சக்கரப் பற்கள் நம்பகமான முறுக்குவிசைக் கடத்தலை வழங்கும் தொழில்துறைப் பயன்பாடுகளில் அவை விரும்பப்படுகின்றன.

3. எபிசைக்ளிக்கோள் கியர் வடிவமைப்பு
இந்த வடிவமைப்பில் ஒரு மைய 'சன்' கியர், பிளானட் கியர்கள் மற்றும் ஒரு வெளிப்புற ரிங் கியர் ஆகியவை அடங்கும். எபிசைக்ளிக் பிளானட்டரி கியர் தொகுப்பு கச்சிதமானது மற்றும் சிறிய இடத்தில் உயர் கியர் விகிதத்தை வழங்குகிறது. இது தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் மேம்பட்ட டிஃபரன்ஷியல் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் திறமையான முறுக்கு விநியோகத்தையும் பல்வேறு ஓட்டுதல் நிலைகளில் மேம்பட்ட செயல்திறனையும் வழங்குகிறது.

மேலும் பெலோன் கியர்ஸ் தயாரிப்புகளைக் காண்க

திறந்த வேறுபாட்டு கியர்

ஓப்பன் டிஃபரன்ஷியல் என்பது பெரும்பாலான கார்களில் காணப்படும் மிகவும் அடிப்படையான மற்றும் பொதுவான வகையாகும். இது இரண்டு சக்கரங்களுக்கும் சமமான முறுக்குவிசையை (torque) வழங்குகிறது, ஆனால் ஒரு சக்கரத்தில் இழுவிசை குறையும்போது (உதாரணமாக, வழுக்கும் மேற்பரப்பில்), அது தடையின்றிச் சுழலும். இதனால் மற்ற சக்கரத்திற்குச் செல்லும் ஆற்றல் குறையும். இந்த வடிவமைப்பு செலவு குறைந்ததாகவும், சாதாரண சாலை நிலைகளுக்கு நன்றாகப் பொருந்தக்கூடியதாகவும் இருந்தாலும், சில வரம்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

வரையறுக்கப்பட்ட நழுவல் வேறுபாட்டு (LSD) கியர்

வேறுபட்ட கியர்இழுவிசை குறையும்போது ஒரு சக்கரம் தன்னிச்சையாகச் சுழல்வதைத் தடுப்பதன் மூலம், லிமிடெட்-ஸ்லிப் டிஃபரன்ஷியல் ஆனது ஓப்பன் டிஃபரன்ஷியலை விட மேம்பட்டதாக விளங்குகிறது. இது அதிக எதிர்ப்பை வழங்குவதற்காக கிளட்ச் பிளேட்டுகள் அல்லது ஒரு பிசுபிசுப்பான திரவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இதன்மூலம் சிறந்த இழுவிசை கொண்ட சக்கரத்திற்கு முறுக்குவிசையை மாற்ற அனுமதிக்கிறது. சவாலான ஓட்டுநர் சூழ்நிலைகளில் சிறந்த இழுவிசையையும் கட்டுப்பாட்டையும் வழங்குவதால், LSD-கள் பொதுவாக செயல்திறன் மிக்க மற்றும் ஆஃப்-ரோடு வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பூட்டுதல் வேறுபாட்டு கியர்

லாக்கிங் டிஃபரன்ஷியல் என்பது, அதிகபட்ச இழுவிசை தேவைப்படும் கரடுமுரடான அல்லது கடுமையான சூழ்நிலைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பில், டிஃபரன்ஷியலைப் 'பூட்ட' முடியும். இதனால், இழுவிசையைப் பொருட்படுத்தாமல் இரண்டு சக்கரங்களும் ஒரே வேகத்தில் சுழலும். ஒரு சக்கரம் தரையிலிருந்து மேலே எழக்கூடிய அல்லது பிடிப்பை இழக்கக்கூடிய சமமற்ற நிலப்பரப்பில் வாகனம் ஓட்டும்போது இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இருப்பினும், சாதாரண சாலைகளில் பூட்டப்பட்ட டிஃபரன்ஷியலைப் பயன்படுத்துவது, வாகனத்தைக் கையாள்வதில் சிரமங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.

முறுக்கு-திசையமைத்தல் வேறுபாடுகியர்

டார்க் வெக்டரிங் டிஃபரன்ஷியல் என்பது, ஓட்டும் சூழ்நிலைகளின் அடிப்படையில் சக்கரங்களுக்கு இடையேயான டார்க் விநியோகத்தைத் தீவிரமாகக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு மேம்பட்ட வகையாகும். சென்சார்கள் மற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, முடுக்கும்போதும் அல்லது வளைவுகளில் திரும்பும்போதும் எந்தச் சக்கரத்திற்கு அதிக சக்தி தேவையோ, அதற்கு இது அதிக சக்தியை அனுப்பும். இந்த வகை டிஃபரன்ஷியல் பெரும்பாலும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களில் காணப்படுகிறது, இது மேம்பட்ட கையாளுதலையும் நிலைத்தன்மையையும் வழங்குகிறது.

டிஃபரென்ஷியல் கியர் என்பது வாகனத்தின் டிரைவ்ட்ரைவின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது மென்மையான திருப்பங்களுக்கும் சிறந்த இழுவிசைக்கும் வழிவகுக்கிறது. அடிப்படை ஓப்பன் டிஃபரென்ஷியல்கள் முதல் மேம்பட்ட டார்க்-வெக்டரிங் அமைப்புகள் வரை, ஒவ்வொரு வகையும் ஓட்டும் சூழலைப் பொறுத்து தனித்துவமான நன்மைகளை வழங்குகிறது. ஒரு வாகனத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு, சரியான வகை டிஃபரென்ஷியலைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிக முக்கியம், குறிப்பாக ஆஃப்-ரோடு, உயர் செயல்திறன் அல்லது சாதாரண சாலைப் பயன்பாடு போன்ற குறிப்பிட்ட ஓட்டும் சூழ்நிலைகளில் இது அவசியமாகும்.

வேறுபாட்டுப் பற்சக்கர வடிவமைப்புகள்: வளைய மற்றும் பற்சக்கரப் பற்சக்கரம், வளையப் பற்சக்கரம், ஸ்பர் பற்சக்கரம், மற்றும் எபிசைக்ளிக் கோள் பற்சக்கரம்